El PP teme que el plan cause "distorsiones" en la economía después de 2007

El PP comparte los objetivos de limitar las emisiones de gases contaminantes fijados ayer por el Gobierno para el período 2005-2007, pero teme que la reducción establecida a partir de 2008 cause distorsiones en la economía y tenga una repercusión sobre el empleo. Así lo explicó a Efe la portavoz del grupo popular en la comisión de Medio Ambiente del Congreso, María Teresa de Lara, quien destacó la "paradoja" de que las empresas españolas tendrán que comprar a partir de 2008 derechos de emisión a Alemania.

En cuanto a la reducción prevista en el Plan Nacional de Asignación de Derechos de...

El PP comparte los objetivos de limitar las emisiones de gases contaminantes fijados ayer por el Gobierno para el período 2005-2007, pero teme que la reducción establecida a partir de 2008 cause distorsiones en la economía y tenga una repercusión sobre el empleo. Así lo explicó a Efe la portavoz del grupo popular en la comisión de Medio Ambiente del Congreso, María Teresa de Lara, quien destacó la "paradoja" de que las empresas españolas tendrán que comprar a partir de 2008 derechos de emisión a Alemania.

En cuanto a la reducción prevista en el Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión para el periodo 2005-2007, la diputada del PP consideró que será asumible por las empresas, ya que en estos años empezarán a recogerse los frutos de medidas como las leyes forestal y de residuos o la de energías renovables, puestas en marcha durante la etapa de Gobierno del PP.

María Teresa de Lara expresó también su preocupación por las medidas que pueda adoptar el Gobierno en sectores como el del transporte, que no están incluidos en la directiva comunitaria sobre emisiones. Así, expresó su rechazo a la posibilidad de limitar la velocidad en el transporte urbano y por carretera, algo que consideró un "globo-sonda" de la ministra de Medio Ambiente y que además recordó que "no es de su competencia". La diputada del PP explicó que la alternativa de su fuerza política para la reducción de las emisiones contaminantes en el transporte no pasa por prohibiciones, sino por incentivar el uso del transporte público, del ferrocarril y el metro en las ciudades, así como el uso del hidrógeno.

Apoyo azulejero

Las reacciones del sector industrial fueron ayer muy escasas, a la espera de conocer con mayor profundidad el alcance del real decreto. El sector de cerámica y azulejo, muy intensivo en la utilización de energía sí que mostró su apoyo a la nueva normativa. La Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (Ascer) manifestó ayer que el Plan Nacional de Emisiones no pondrá en peligro la competitividad de la industria azulejera y facilitará la lenta recuperación de los últimos dos años. Además, fuentes de Ascer manifestaron que se ha reconocido el "notable esfuerzo llevado a cabo por esta industria desde hace años en materia de eficiencia energética y reducción de emisiones, y que se traduce en más de 1.100 millones de euros invertidos desde 1985".