Con la tecnología existente

La postura europea llevada a Kioto de reducir sus emisiones de CO2 en un 15% respecto al nivel de 1990 de aquí al año 2010 es, para los expertos de la Comisión, "técnicamente realizable" y "económicamente posible". Según Bruselas, este ahorro de 800 millones de toneladas constituye un "potencial técnico" que no causará trastornos y se basará en tecnología existentes. Las "prácticas técnicas nuevas" sólo se contemplan si son "socialmente aceptables" y no suponen "costes excesivos ni consecuencias inaceptables para la sociedad o para el reparto de beneficios".El primer sector contemplado son los...

La postura europea llevada a Kioto de reducir sus emisiones de CO2 en un 15% respecto al nivel de 1990 de aquí al año 2010 es, para los expertos de la Comisión, "técnicamente realizable" y "económicamente posible". Según Bruselas, este ahorro de 800 millones de toneladas constituye un "potencial técnico" que no causará trastornos y se basará en tecnología existentes. Las "prácticas técnicas nuevas" sólo se contemplan si son "socialmente aceptables" y no suponen "costes excesivos ni consecuencias inaceptables para la sociedad o para el reparto de beneficios".El primer sector contemplado son los transportes por carretera, que es el sector en el que se producirá un mayor incremento de CO2 (39%) de aquí al año 2010. Para impedirlo, la Comisión propone reducir el consumo de carburante de los vehículos, "revitalizar" el sector del ferrocarril, desarrollar el transporte "intermodal" de mercancías y mejorar la oferta de transportes en común. En el sector industrial y en el de producción de electricidad, la medida debería traducirse a la vez en una mejora de la "eficacia energética" y en un "rendimiento mayor", con el desarrollo de energías renovables. La misma operación se llevaría a cabo en los sectores doméstico y terciario, con tecnologías de ahorro en electrodomésticos.