Durán inicia su mediación pidiendo la documentación a Iberia y a los pilotos sobre los puntos en conflicto

Federico Durán, designado árbitro por el Gobierno para resolver el conflicto que enfrenta a la dirección y a los pilotos de la compañía Iberia, comenzó ayer sus trabajos de mediación solicitando a ambas partes la documentación relativa a los puntos del convenio sobre los que se centran las desavenencias.

El presidente en funciones del Consejo Económico y Social (CES) ha querido comenzar su labor inmediatamente después de que venciera el plazo (a las 14.00 horas de ayer) que tenían las partes para presentar alegaciones contra su nombramiento. Sin embargo, y tal como ya habían anuncia...

Federico Durán, designado árbitro por el Gobierno para resolver el conflicto que enfrenta a la dirección y a los pilotos de la compañía Iberia, comenzó ayer sus trabajos de mediación solicitando a ambas partes la documentación relativa a los puntos del convenio sobre los que se centran las desavenencias.

El presidente en funciones del Consejo Económico y Social (CES) ha querido comenzar su labor inmediatamente después de que venciera el plazo (a las 14.00 horas de ayer) que tenían las partes para presentar alegaciones contra su nombramiento. Sin embargo, y tal como ya habían anunciado con anterioridad, Iberia y Sepla dieron por bueno el candidato elegido por el Ministerio de Fomento, por lo que se hizo efectiva la designación.

A partir de ese momento, Durán cuenta con un plazo máximo de cuatro días, hasta el próximo jueves, día 19, para evaluar los documentos, tomar declaración a las partes y redactar un dictamen que ponga fin a la crisis por la que ha atravesado Iberia desde que se iniciaron los paros convocados por el Sepla el pasado 19 de junio.

Fuentes cercanas a la negociación, esperan que el árbitro apure hasta el final ese plazo, máxime cuando el Sepla ha desconvocado todos los paros que tenía previstos por lo que el periodo de mediación no se verá trastornado con la huelga que estaba prevista para mañana.

Durán estudió durante todo el día de ayer la documentación remitida relativa a los puntos del convenio sobre los que no se han puesto de acuerdo el Sepla e Iberia y, en particular, sobre la denominada clave 104, los descuentos que se aplican desde 1995 para superar la mala situación financiera de la compañía, y que los pilotos quieren recuperar al estar la empresa en beneficios.

Según la dirección, la pérdida de salario que supuso esa cláusula ha sido recuperada con creces por los pilotos por otros conceptos. Ambas partes han mostrado su disposición a colaborar.