La autopista que unirá Asturias con la meseta costará 33.000 millones
Aucalsa, sociedad que forma parte del grupo público de empresas concesionarias de autopistas -grupo ENA-, será la encargada de realizar la autopista de conexión de Asturias con la meseta, uno de las puntos del plan de reindustrialización para esa comunidad, aprobado recientemente por el Gobierno. Aucalsa realizará el tramo que una Benavente con León, además de un ramal de enlace con Astorga.Uno de los aspectos básicos del Plan de Dinamización Económica de Asturias, aprobado por el Gobierno el pasado 24 de enero, es la construcción de una autopista que una el Principado con la meseta. Este proy...
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Aucalsa, sociedad que forma parte del grupo público de empresas concesionarias de autopistas -grupo ENA-, será la encargada de realizar la autopista de conexión de Asturias con la meseta, uno de las puntos del plan de reindustrialización para esa comunidad, aprobado recientemente por el Gobierno. Aucalsa realizará el tramo que una Benavente con León, además de un ramal de enlace con Astorga.Uno de los aspectos básicos del Plan de Dinamización Económica de Asturias, aprobado por el Gobierno el pasado 24 de enero, es la construcción de una autopista que una el Principado con la meseta. Este proyecto va a ser ejecutado por Aucalsa, una de las concesionarias de autopistas que forman el grupo público ENA, y supondrá una inversión de 33.000 millones de pesetas.
La operación se divide en dos partes, y su ejecución tendrá una duración aproximada de tres años. En primer lugar, se realizará el tramo comprendido entre Benavente (Zamora) y León. Esta primera autopista, que tendrá unos 70 kilómetros, supondrá una inversión de 22.000 millones de pesetas. Además, se unirá al tramo León-Oviedo (Campomanes), con lo que quedará completa la autopista desde Benavente a las puertas mismas de la capital asturiana. La conexión con Madrid se realizará al empalmar en Benavente con la nacional VI, que ya es prácticamente una autovía en todo su recorrido.
La segunda parte de la operación consiste en la construcción de un ramal que unirá Astorga (León) con la vertical del nuevo tramo, en un punto aún sin determinar por los técnicos. Este ramal tiene, en principio, la misión de recoger el tráfico entre Galicia y Palencia en dirección Este, y requerirá 11.000 millones de pesetas. De esta forma, se reforzará lo que se ha dado en llamar el eje subcantábrico.
La financiación de esta doble operación se realizará con recursos propios de Aucalsa -que cuenta con un capital de 50.000 millones y realizará en breve una ampliación de capital de 1.500 millones-, endeudamiento a largo plazo -acudiendo preferentemente a mercados internacionales- y con anticipos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) a devolver entre cuatro y cinco años.
Mejora de resultados
El grupo ENA registró el año pasado unas pérdidas de 3.443 millones de pesetas, lo que representa una mejora de resultados del 47%. De las cuatro empresas que forman el grupo -Enausa, Audasa, Aucalsa y Audenasa-, tres registraron pérdidas (Audasa, Aucalsa y Audenasa, aunque todas mejoraron resultados), en tanto que Enausa cerró el ejercicio con unos beneficios de 56 millones de pesetas (con un alza del 208,8%).
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