Modernizar los barcos

La flota congeladora española la forman 190 barcos, de los que entre 70 y 80 se han construido desde 1986 con créditos y autorización oficiales. Por cada tonelada de nueva construcción debían desguazarse dos antiguas, tal era la regla destinada a modernizar la flota sin aumentar su dimensión. Algunos armadores, sin embargo, presentaron como tonelaje desguazado barcos que llevaban años fuera de servicio o de los que sólo existía una vieja documentación olvidada. La flota, así, se encuentra ahora sobredimensionada, según los armadores, quienes culpan de ello al ministerio del ramo.El cost...

La flota congeladora española la forman 190 barcos, de los que entre 70 y 80 se han construido desde 1986 con créditos y autorización oficiales. Por cada tonelada de nueva construcción debían desguazarse dos antiguas, tal era la regla destinada a modernizar la flota sin aumentar su dimensión. Algunos armadores, sin embargo, presentaron como tonelaje desguazado barcos que llevaban años fuera de servicio o de los que sólo existía una vieja documentación olvidada. La flota, así, se encuentra ahora sobredimensionada, según los armadores, quienes culpan de ello al ministerio del ramo.El coste de uno de estos barcos oscila entre los 450 millones y los 1.200 millones. de pesetas. La paralización en puerto de barcos sobre los que pesan créditos no amortizados está produciendo las primeras suspensiones de pagos. Según Reinaldo Iglesias, gerente de la Cooperativa de Armadores de Pesca del puerto de Vigo, 1-0 empresas se han declarado en suspensión de pagos, y es previsible que otras a lo largo del verano corran la misma suerte.