Berlín celebra la apertura de su nueva estación central
La obra ha sido diseñada por el arquitecto Meinhard von Gerkan
En el escaparate de la arquitectura del siglo XXI, Berlín tiene una nueva atracción: la estación central de ferrocarril diseñada por Meinhard von Gerkan. Los arcos de vidrio y acero que se despliegan en un gran campo al borde del río Spree en dirección de los cuatro puntos cardinales recuerdan la arquitectura de los tiempos de la industrialización, cuando se construían estaciones como si fueran catedrales de la modernidad.
Llegar a la estación, que costó unos 700 millones de euros, es encontrar uno de los mejores puntos para disfrutar de una vista panorámica de la ciudad, por su transpa...
En el escaparate de la arquitectura del siglo XXI, Berlín tiene una nueva atracción: la estación central de ferrocarril diseñada por Meinhard von Gerkan. Los arcos de vidrio y acero que se despliegan en un gran campo al borde del río Spree en dirección de los cuatro puntos cardinales recuerdan la arquitectura de los tiempos de la industrialización, cuando se construían estaciones como si fueran catedrales de la modernidad.
Llegar a la estación, que costó unos 700 millones de euros, es encontrar uno de los mejores puntos para disfrutar de una vista panorámica de la ciudad, por su transparencia y su entorno despejado. La luz atraviesa cinco niveles, hasta llegar a 15 metros debajo de tierra. A través de los vidrios aparece primero la cancillería. Desde los andenes, a 40 metros de altura, se distinguen a lo lejos el Reichstag, la Potsdamer Platz y, al fondo, la torre de televisión en la Alexanderplatz. Su vientre comprende, además, espacio para 80 comercios.
Tras 10 años de construcción, Berlín celebra durante todo un fin de semana la inauguración de su nuevo adorno, del que sus promotores dicen que es el más grande de Europa.
El arquitecto Meinhard von Gerkan no asistió ayer a la cita con la canciller Angela Merkel, porque el propietario del edificio, la Deutsche Bahn, no le invitó. Von Gerkan denunció a su cliente por haber violado los derechos de autor al reducir las dimensiones del edificio. El cruce ferroviario, que une Este y Oeste y Norte y Sur, iba a ser, por lo menos, 100 metros más alto.