Pasaia inicia con tres años de retraso la construcción de un polígono naval
Ibarretxe defiende el puerto exterior como "ejemplo de sostenibilidad"
El lehendakari, Juan José Ibarretxe, rodeado por numerosas autoridades, colocó ayer en Pasaia la primera piedra de unas obras que tenían que haber estado acabadas en 2005 si se hubiesen cumplido los plazos dados por su propio Gobierno. El polígono Navalaldea acogerá a empresas de la industria naval, un proyecto que costará 12,5 millones y resulta clave para regenerar La Herrera, una de las zonas más degradadas del municipio.
El polígono Navalaldea, ubicado en el muelle de Bordalaborda del distrito de Pasai Donibane, estará construido dentro de 20 meses y contará con tres pabellon...
El lehendakari, Juan José Ibarretxe, rodeado por numerosas autoridades, colocó ayer en Pasaia la primera piedra de unas obras que tenían que haber estado acabadas en 2005 si se hubiesen cumplido los plazos dados por su propio Gobierno. El polígono Navalaldea acogerá a empresas de la industria naval, un proyecto que costará 12,5 millones y resulta clave para regenerar La Herrera, una de las zonas más degradadas del municipio.
El polígono Navalaldea, ubicado en el muelle de Bordalaborda del distrito de Pasai Donibane, estará construido dentro de 20 meses y contará con tres pabellones industriales que sumarán 13.000 metros cuadrados, un edificio de uso comercial de otros 2.500 metros cuadrados y un aparcamiento. Estos pabellones alojarán las empresas del sector auxiliar de construcción y reparación naval actualmente desperdigadas por el recinto portuario. La inversión -12,5 millones de euros- será financiada en su mayoría y a partes iguales por el Gobierno y la Diputación.
Ibarretxe presidió el acto de inauguración de las obras acompañado por las consejeras de Industria, Ana Aguirre, y Transportes, Nuria López de Guereñu; el diputado general de Guipúzcoa, Joxe Joan González de Txabarri; la alcaldesa de Pasaia, Izaskun Gómez, y el presidente de la Autoridad del Puerto de Pasajes, José Ignacio Espel, entre otros dirigentes políticos e institucionales.
Hace más de tres años, en diciembre de 2002, el entonces consejero de Industria, Josu Jon Imaz, y el anterior diputado general guipuzcoano, Román Sudupe, firmaron sendos convenios para costear las obras de Navalaldea y anunciaron el inicio inminente de los trabajos y su conclusión para finales de 2005.
Sin explicaciones
Nadie dio ayer ninguna explicación de este retraso, ni de las causas que han demorado tanto la puesta en marcha de Navalaldea. El proyecto se ha desbloqueado precisamente cuando el Ayuntamiento de Pasaia, antes reacio a la construcción del puerto exterior, ha dado su visto bueno a esta infraestructura y limado asperezas con la Autoridad del Puerto de Pasajes.
El lehendakari afirmó que Navalaldea supondrá un "punto de inflexión" en la regeneración de Pasaialdea. El área afectada ha estado históricamente vinculada a la actividad naval. En los astilleros ya se construían galeones en el siglo XVI y en el XIX vivieron su esplendor gracias a la industria bacaladera.
El nuevo polígono, que ocupará una superficie total de 35.000 metros cuadrados, incluyendo todos los viales y accesos, permitirá recolocar todas las empresas que actualmente operan en La Herrera e impiden abordar su transformación en un área urbana. "No hay que esperar a desarrollar el puerto exterior para iniciar la regeneración de Pasaialdea", manifestó Ibarretxe, quien a renglón seguido sentenció que para "convertir Pasaialdea y el corredor del Jaizkibel en un ejemplo de desarrollo sostenible e intermodalidad es necesario pensar en el puerto exterior y en el tren de alta velocidad".
La alcaldesa de Pasaia, quien esta misma semana ha firmado un acuerdo con el puerto para coordinar las actuaciones urbanísticas previstas en el entorno portuario, abogó por que la "voluntad política y el entendimiento" interinstitucional que se ha dado con Navalaldea suponga "el primero de los muchos pasos" necesarios para que la regeneración de la bahía "sea realidad".