Volkswagen planea un ajuste de 500 empleos en Pamplona
Seat prevé cerrar sin beneficios por primera vez desde el año 1995
La dirección de Volkswagen anunció ayer su intención de presentar un expediente de regulación de empleo para 500 personas de las 5.000 que trabajan en su planta de Landaben (Pamplona) para hacer frente al descenso de producción previsto el año próximo. En paralelo, el presidente de la filial Seat, Andreas Schleef, dijo que 'difícilmente presentará beneficios en sus cuentas a final de año', lo que no ocurre desde 1995.
El director de Recursos Humanos del consorcio alemán, Josef Fidelis Senn, trasladó ayer a la dirección de la planta de Pamplona y al comité de empresa que es necesario el ...
La dirección de Volkswagen anunció ayer su intención de presentar un expediente de regulación de empleo para 500 personas de las 5.000 que trabajan en su planta de Landaben (Pamplona) para hacer frente al descenso de producción previsto el año próximo. En paralelo, el presidente de la filial Seat, Andreas Schleef, dijo que 'difícilmente presentará beneficios en sus cuentas a final de año', lo que no ocurre desde 1995.
El director de Recursos Humanos del consorcio alemán, Josef Fidelis Senn, trasladó ayer a la dirección de la planta de Pamplona y al comité de empresa que es necesario el cierre temporal de la factoría durante cinco días, dos más de los inicialmente anunciados, antes del próximo 31 de diciembre. La multinacional quiere que los empleados vuelvan al trabajo cuando la situación sea favorable, con los complementos establecidos en caso de que los días caigan en sábados o festivos. La dirección de Volkswagen en Pamplona aseguró ayer que la reducción de la plantilla no se debe a algo 'coyuntural', sino 'estructural', y 'afectará al sector auxiliar'.
La factoría de Pamplona trata de adecuar la producción al descenso de las ventas. En 2003, Volkswagen prevé una bajada de la producción del modelo Polo en Europa de 70.000 unidades, y 12.000 más para el año 2004 si no se aprecian síntomas de recuperación económica.
En todo caso, el ajuste global del consorcio alemán ya está en marcha. Volkswagen reducirá este año su produción mundial en 250.000 coches, sobre cinco millones de unidades previstas, según señalaron a este diario representantes sindicales de UGT y CC OO que pertenecen al comité europeo del grupo.
Este anuncio se produce pocos días después de que la empresa anunciara que trasladará a su planta de Bratislava (Eslovaquia) la fabricación de 22.000 coches al año del modelo Ibiza (el 10% de la producción de este modelo) que debía producir la planta de Martorell.
Sin beneficios
Por su parte, Seat, la filial española de Volkswagen, difícilmente podrá presentar beneficios este año, según afirmó el presidente de la empresa, Andreas Schleef, en una entrevista concedida a la última edición del semanario alemán Automobilwoche. 'En estos momentos, nuestras cifras están por debajo de las del año pasado, porque hemos tenido problemas en los cambios para el nuevo Ibiza', explicó Schleer. En la entrevista, el presidente de la compañía y ex directivo de Audi se muestra descontento con 'la productividad' y 'la falta de flexibilidad' de la planta de Seat en Martorell (Barcelona)'. 'Además, sufrimos una alta tasa de absentismo laboral, dos o tres puntos por encima de la de la planta de Wolfsburgo; en una plantilla de 9.000 personas, supone la pérdida de 300 jornadas de trabajo por persona', sentenció Schleef.
La crisis de Seat tiene ya efectos sobre el sector auxiliar. La francesa Valeo, con fábrica en Abrera (Barcelona), expresó ayer su temor a un recorte de empleo por la decisión de Seat de trasladar a Bratislava parte de la producción. El ministro de Ciencia y Tecnología, Josep Piqué, se reunirá hoy con el presidente de Seat, Andreas Schleef, para hablar sobre la situación de la compañía automovilística.