Aprobado el estudio de la autovía que unirá Lleida y Huesca
La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento aprobó ayer el estudio informativo de la futura autovía que unirá las ciudades de Lleida y Huesca, que selecciona la denominada alternativa global número dos como la más recomendable. El presupuesto estimado de la obra asciende a 57.200 millones de pesetas, de los que 2.200 se destinarán a expropiar los terrenos, la mayor parte de los cuales son de regadío.El documento, que se someterá ahora a información pública, estudia tres corredores alternativos para la autovía, definidos a través de una franja de 30 kilómetros de anchura entre ...
La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento aprobó ayer el estudio informativo de la futura autovía que unirá las ciudades de Lleida y Huesca, que selecciona la denominada alternativa global número dos como la más recomendable. El presupuesto estimado de la obra asciende a 57.200 millones de pesetas, de los que 2.200 se destinarán a expropiar los terrenos, la mayor parte de los cuales son de regadío.El documento, que se someterá ahora a información pública, estudia tres corredores alternativos para la autovía, definidos a través de una franja de 30 kilómetros de anchura entre Lleida y Huesca. De las tres opciones de propuestas, los técnicos recomiendan, "por razones medioambientales, económicas, sociales e industriales", el trazado que discurre en paralelo a la actual carretera N-240. Esta alternativa, de 106 kilómetros de longitud, atraviesa 21 términos municipales, 19 de la provincia de Huesca y dos de Lleida, y reducirá en 25 minutos el tiempo de viaje entre las dos ciudades, que ahora es de 97 minutos. Los técnicos prevén que el primer tramo de la obra -la variante de Monzón- puede estar acabado en el año 2003 y seis años después el resto de la autovía.
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