Ford retira su advertencia de trasladar la producción del "Focus" a Alemania

Ford España retiró ayer su advertencia de trasladar la fabricación de 4.000 unidades de su nuevo modelo Focus de la factoría de Almussafes a la alemana de Saarlouis tras el avance en la negociación con el comité de empresa. Los sindicatos no respaldarán la producción en sábado programada por la dirección, pero tampoco la boicotearán. Las dos partes quedaron ayer en volver a reunirse a finales de la próxima semana.

La negociación continúa abierta y la tensión de días pasados se ha rebajado tras el encuentro de ayer, que se prolongó por espacio de tres horas. Los sindicatos mayoritarios e...

Ford España retiró ayer su advertencia de trasladar la fabricación de 4.000 unidades de su nuevo modelo Focus de la factoría de Almussafes a la alemana de Saarlouis tras el avance en la negociación con el comité de empresa. Los sindicatos no respaldarán la producción en sábado programada por la dirección, pero tampoco la boicotearán. Las dos partes quedaron ayer en volver a reunirse a finales de la próxima semana.

La negociación continúa abierta y la tensión de días pasados se ha rebajado tras el encuentro de ayer, que se prolongó por espacio de tres horas. Los sindicatos mayoritarios en el comité de empresa, UGT y CC OO, coincidieron en pedir a la dirección que los casi 7.000 vehículos adicionales -4.000 Focus y 3.000 Ka- se fabriquen, de acuerdo con los planes iniciales, en las instalaciones de Valencia. El comité no puede, sin embargo, respaldar la fabricación de estas unidades adicionales en los nueve sábados programados por la dirección en tanto ésta no garantice el empleo en Almussafes. "No apoyaremos la producción en sábado", recalcó ayer Gonzalo Pino, representante de UGT en el comité. Tanto Pino como Sebastián Salido, de CC OO, exigieron a la compañía que sea solidaria con la planta valenciana y adquiera compromisos a corto y a más largo plazo. Sólo así tendrán al comité de su lado. Las demandas sindicales se concretan en la contratación de entre 150 y 200 trabajadores eventuales para reforzar la producción adicional de vehículos en los periodos punta -ahora hay 90 trabajadores temporales cuyos contratos expiran a finales de julio- y garantías de que Almussafes se adjudique la fabricación de los dos nuevos motores de la compañía, el I4 e I5, por los que también pujan las plantas británicas y alemanas de Ford. El comité lleva tiempo expresando su preocupación por el futuro de la planta de motores de Almussafes, que emplea a 800 personas. Ésta produce un viejo modelo, el HCS, que está previsto deje de fabricarse en poco tiempo, de ahí, la necesidad de conseguir los nuevos motores. La implantación del tercer turno es otra de las cuestiones pendientes desde 1995. Todos estos puntos volvieron ayer a ponerse sobre la mesa en la reunión. La dirección de Ford España contestará en una reunión prevista para finales de la próxima semana. En cualquier caso, el gerente de Relaciones Laborales de Almussafes, Joaquín Alcoy, salió "muy satisfecho" de la entrevista. "Ha sido larga y fructífera porque ha quedado patente que existe voluntad de buscar soluciones", dijo el directivo. Según Alcoy, en la siguiente reunión "se desgranarán todos estos temas porque todos nos jugamos mucho". La dirección mantiene, por tanto, sus planes de incrementar la fabricación anual de vehículos en 7.000 unidades para hacer frente al crecimiento de pedidos. El comité de empresa de Ford España se reunirá el lunes para analizar el resultado del encuentro celebrado ayer.