El bloqueo de los pescadores obliga a Marruecos a desviar sus productos

El bloqueo de los pescadores y armadores andaluces a pie de puerto ha obligado a los exporta dores de Marruecos a desviar hacia muelles más tranquilos sus productos pesqueros y hortofrutícolas. Los camiones desembarcan ahora en las dársenas francesas de Marsella y Sete y en otras portuguesas. Los pocos que llegan a Algeciras, Cádiz o Almería sufren las iras de los pescadores, enfurecidos por el amarre al que les obligan las tortuosas negociaciones entre Marruecos y la Unión Europea y que entró en vigor, el pasado 1 de mayo. Ayer mismo, dos camiones con carga marroquí fueron saboteados en el pu...

El bloqueo de los pescadores y armadores andaluces a pie de puerto ha obligado a los exporta dores de Marruecos a desviar hacia muelles más tranquilos sus productos pesqueros y hortofrutícolas. Los camiones desembarcan ahora en las dársenas francesas de Marsella y Sete y en otras portuguesas. Los pocos que llegan a Algeciras, Cádiz o Almería sufren las iras de los pescadores, enfurecidos por el amarre al que les obligan las tortuosas negociaciones entre Marruecos y la Unión Europea y que entró en vigor, el pasado 1 de mayo. Ayer mismo, dos camiones con carga marroquí fueron saboteados en el puerto de Almería. Ataques similares podrían conducir, en, opinión del ministro de Agricultura, Luis Atienza, a un bloqueo de las conversaciones entre Bruselas y Rabat.Este conflicto hace tambalearse las relaciones comerciales entre Madrid y Rabat. La deuda que Marruecos mantiene con España superaba los 278.647 millones de pesetas a finales de abril. De este importe, el total comprometido es de casi 255.000 millones y el resto corresponde a ofertas de operaciones presentadas, pero todavía no puestas en marcha. La deuda se concentra en operaciones comerciales con garantía de la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (CESCE), que ascienden a 180.000 millones, y el resto corresponde a operaciones con créditos FAD. Del total de la deuda, 5.610 millones han sido impagados, mientras que el resto lo constituyen vencimientos futuros o refinanciación de operaciones anteriores.

El Partido Popular presentó ayer en el Parlamento una proposición no de ley por la que se insta al Gobierno a la realización de gestiones en Bruselas para que la flota española vuelva a faenar en, los caladeros de Marruecos mientras duren las negociaciones para la firma de un nuevo acuerdo.