El carril VAO de Madrid
En España también han comenzado a tomarse medidas contra los coches poco ocupados. El primer tramo de autopista a la carta de España discurrirá por la Nacional VI entre Madrid y Las Rozas, a 20 kilómetros al noroeste de la capital. Los 155.000 conductores que utilizan este acceso cada día podrán beneficiarse a partir de 1995 de un carril especial para vehículos de alta ocupación (VAO). El carril tendrá 15 kilómetros de longitud y le cuesta al Ministerio de Obras Públicas 15.000 millones de pesetas.La circulación por el conocido como carril bus-VAO es tará restringida a vehículos pon tre...
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En España también han comenzado a tomarse medidas contra los coches poco ocupados. El primer tramo de autopista a la carta de España discurrirá por la Nacional VI entre Madrid y Las Rozas, a 20 kilómetros al noroeste de la capital. Los 155.000 conductores que utilizan este acceso cada día podrán beneficiarse a partir de 1995 de un carril especial para vehículos de alta ocupación (VAO). El carril tendrá 15 kilómetros de longitud y le cuesta al Ministerio de Obras Públicas 15.000 millones de pesetas.La circulación por el conocido como carril bus-VAO es tará restringida a vehículos pon tres o más ocupantes y a transporte colectivo. Ahora, el 70% de los automóviles que utilizan la N-VI están ocupa dos por un sólo pasajero, mientras que los autobuses, que representan sólo el 1% de los vehículos, transportan el 31% de los usuarios de este corredor.