La negra mar

CUANDO SE cumplen 16 años del accidente del Urquiola, otro buque, éste de bandera griega, está derramando su carga de cerca de 80.000 toneladas de petróleo en el mismo lugar de la costa gallega, a la entrada del puerto de La Coruña, en el que se produjo aquel siniestro, el más grave de este tipo registrado en el litoral español. Todavía hace poco que habían comenzado a cobrar sus indemnizaciones los mariscadores gallegos afectados por aquella marea negra, cuya repetición trataban ayer de evitar los técnicos.La experiencia del famoso siniestro, y la de otros que se produjeron más tarde en la mi...

CUANDO SE cumplen 16 años del accidente del Urquiola, otro buque, éste de bandera griega, está derramando su carga de cerca de 80.000 toneladas de petróleo en el mismo lugar de la costa gallega, a la entrada del puerto de La Coruña, en el que se produjo aquel siniestro, el más grave de este tipo registrado en el litoral español. Todavía hace poco que habían comenzado a cobrar sus indemnizaciones los mariscadores gallegos afectados por aquella marea negra, cuya repetición trataban ayer de evitar los técnicos.La experiencia del famoso siniestro, y la de otros que se produjeron más tarde en la misma zona, ha servido para una más eficaz tarea de los especialistas. Entonces hubo una víctima mortal, el capitán del buque, y ahora se han salvado todos los tripulantes, pese a que seis de ellos permanecían a bordo cuando el casco se partió e incendió, horas después de que embarrancara. Éste es precisamente el accidente más frecuente de los petroleros, muy por encima de colisiones, incendios o averías en alta mar, y de ahí que, junto a medidas destinadas a garantizar una mayor seguridad en la navegación, se haya insistido en la necesidad de hacer obligatoria para todos los petroleros una estructura de doble fondo. De haber contado con ella el buque griego, no se hubiera producido la rotura de los depósitos y la consiguiente marea negra que amenaza una vez más a la costa gallega.