Cataluña y País 'Vasco pugnan por conectar con Europa en alta velocidad

Cataluña y el País Vasco quieren conectar con Francia en alta velocidad. Ambas Comunidades Autónomas han sacado a relucir la cuestión en el Parlamento y han suscitado apasionados debates. Generalitat y Gobierno Autónomo Vasco consideran que ferrocarril equivale a futuro y a mejora económica. También Asturias, con su presidente Pedro Silva a la cabeza, ha mostrado su temor a quedar descolgada de la red Europea de alta velocidad. En general, todas las Comunidades Autónomas, de Galicia a Murcia, tienen in mente el TAV. Las siglas son sugerentes y atractivas. Es una palabra de...

Cataluña y el País Vasco quieren conectar con Francia en alta velocidad. Ambas Comunidades Autónomas han sacado a relucir la cuestión en el Parlamento y han suscitado apasionados debates. Generalitat y Gobierno Autónomo Vasco consideran que ferrocarril equivale a futuro y a mejora económica. También Asturias, con su presidente Pedro Silva a la cabeza, ha mostrado su temor a quedar descolgada de la red Europea de alta velocidad. En general, todas las Comunidades Autónomas, de Galicia a Murcia, tienen in mente el TAV. Las siglas son sugerentes y atractivas. Es una palabra de diseño. Lo duro empieza al hablar de dinero.Tanto Cataluña como el País Vasco han elaborado informes con sus alternativas. El presidente del Gobierno, Felipe González, ha discutido en el Congreso algunas de ellas y ha desatado la polémica. El proyecto catalán que estudia el Ministerio de Transportes supone una inversión aproximada de 125.000 millones de pesetas para conectar Barcelona y La Junquera. Por su parte, el proyecto vasco para unir las tres capitales vascas y conectar con Francia en alta velocidad, supone, según el último proyecto (a escala 1:5.000), unos 260.000 millones de pesetas, 110.000 millones de pesetas más de lo previsto y con un problema, según Transportes: el plan, dada la orografía de la región, no se podrá realizar en su totalidad en alta velocidad.