El despliegue de la Guardia Civil del Mar costará 12.000 millones de pesetas

La Guardia Civil del Mar, cuyo decreto regulador aprobó ayer el Consejo de Ministros, supondrá una inversión de 12.000 millones de pesetas para comprar 90 embarcaciones destinadas a sus 1.600 agentes, según el plan previsto. Este servicio perseguirá, entre otros, el narcotráfico, el terrorismo, la inmigración ilegal, delitos ecológicos e infracciones pesqueras. El Consejo también aprobó la condonación de un tercio de la deuda de Guinea Ecuatorial.

Luis Roldán, director general de la Guardia Civil, mostraba ayer su satisfacción por la aprobación del decreto que regula la Guardia Civil de...

La Guardia Civil del Mar, cuyo decreto regulador aprobó ayer el Consejo de Ministros, supondrá una inversión de 12.000 millones de pesetas para comprar 90 embarcaciones destinadas a sus 1.600 agentes, según el plan previsto. Este servicio perseguirá, entre otros, el narcotráfico, el terrorismo, la inmigración ilegal, delitos ecológicos e infracciones pesqueras. El Consejo también aprobó la condonación de un tercio de la deuda de Guinea Ecuatorial.

Luis Roldán, director general de la Guardia Civil, mostraba ayer su satisfacción por la aprobación del decreto que regula la Guardia Civil del Mar tras más de cuatro años de discusiones y elaboración, así como por el hecho de que tanto la Armada, que cederá algunas de sus competencias de vigilancia costera, como el Servicio de Vigilancia Aduanera, con quien compartirá la persecución del narcotráfico y del contrabando, hubiesen retirado sus iniciales reticencias al proyecto, objeciones que entendió lógicas en un proceso que supone transferir competencias y compartir otras. "Vamos a hacer lo que hacían ellos y muchas más cosas", indicó. En este sentido Roldán señaló que en la actualidad existían numerosos vacíos en diferentes aspectos relacionados con el mar, como la protección del medio ambiente, o el orden público -en este sentido se recuerda que el bloqueo de los puertos por pesqueros forzó la polémica intervención de la Armada-, prevención de la emigración clandestina, infracciones pesqueras, o el control de embarcaciones. El hecho de que en 1993 España será frontera marítima de la Comunidad Europea, según fuentes de este cuerpo, ha jugado en favor de crear este servicio para impedir el flujo por mar de inmigrantes clandestinos del Magreb.

Unidades ligeras

En el primer año de vida de la Guardia Civil del Mar se prevé que este servicio cuente con 12 unidades, de las que siete se han de tipo ligero, de 11 metros de longitud y cinco de tamaño mediano, de 17 metros de longitud.Las primeras unidades de la Guardia Civil se prevé que se est ablezcan este año en los siguientes puntos: Coruña, Cantabria, Barcelona y Murcia. El coste de la adquisición de estas primeras 12 embarcaciones se estima en unos 1.000 millones de pesetas. En la Guardia Civil se confía en que las primeras unidades puedan entrar en servicio, "si ya hay barcos comprados", a mediados del próximo mes de junio. Para entonces ya habrán concluido sus cursos los primeros 165 tripulantes y 24 patrones. Este año se prevé adiestrar a otros 400 agentes.

Más a largo plazo se vislumbra la posibilidad de que este servicio cuente con embarcaciones para navegar en alta mar, que tendrían más de 30 metros de longitud. Su labor, entre otros aspectos, consistiría en actuar como puntos de enlace en alta mar para seguimiento de ambarcaciones y rescate.

En un plazo de cuatro años, según el teniente coronel Rafael Yuste, la Guardia Civil prevé contar con 90 embarcaciones, cuyo coste rondaría los 12.000 millones. De ellas, 12 serían de altura; 36 de tipo mediano y otras 39 ligeras.

Otro acuerdo del Gabinete fue condonar un tercio de la deuda de Guinea Ecuatorial, unos 162 millones de pesetas, y la refinanciación del resto. También recibió luz verde un tratado de cooperación con Venezuela, con una movilización de unos 270.000 millones.