AT&T se suma a la inquietud de ayuntamientos y ecologistas por el trazado del tren de alta velocidad

Ayuntamientos, vecinos y ecologistas han encabezado hasta ahora las protestas contra el tren de alta velocidad . La propia Comunidad ha advertido al Ministerio de Transportes sobre la amenaza del actual trazado del TAV para dos reservas naturales de la región: el monte de El Pardo y el parque regional del Manzanares.Pero lo que menos podían sospechar los autores del proyecto es que surgieran pegas tecnológicas.

"Estamos preocupados y coincidimos con los ayuntamientos que prefieren que el tren no pase por allí", afirmó Ignacio Despujol, director de Relaciones Públicas de AT&T. "La...

Ayuntamientos, vecinos y ecologistas han encabezado hasta ahora las protestas contra el tren de alta velocidad . La propia Comunidad ha advertido al Ministerio de Transportes sobre la amenaza del actual trazado del TAV para dos reservas naturales de la región: el monte de El Pardo y el parque regional del Manzanares.Pero lo que menos podían sospechar los autores del proyecto es que surgieran pegas tecnológicas.

"Estamos preocupados y coincidimos con los ayuntamientos que prefieren que el tren no pase por allí", afirmó Ignacio Despujol, director de Relaciones Públicas de AT&T. "La empresa se encuentra a la expectativa y ha preferido no realizar ninguna gestión ante la Comunidad o ante el Ministerio de Transportes hasta que el proyecto nos sea presentado oficialmente".

Si no se modifica el trazado, la fábrica de AT&T quedará encajonada entre la autovía de Colmenar Viejo y las vías del tren de alta velocidad.

"La proximidad de la autopista no afecta a la fábrica, que se encuentra sobre terrenos muy estables", señaló Despujol. "Aunque aún desconocemos la distancia a la que pasarían los trenes de alta velocidad, está claro que las vibraciones son incompatibles con un proceso de fabricación tan minucioso como el nuestro".

La Comunidad de Madrid también ha puesto reticencias a este polémico trazado por dos razones: sus efectos negativos sobre el. medio ambiente y su repercusión en la red del ferrocarril de cercanías.

El Ministerio de Transportes anda ahora dándole vueltas a un itinerario alternativo propuesto por la Comunidad de Madrid que recorre el noreste de la región, lejos de los espacios protegidos de El Pardo y del parque regional del Manzanares.

Fuentes ministeriales aseguraron que se está estudiando con detenimiento esta propuesta, pero que aún no existe un pronunciamiento oficial. Las mismas fuentes señalaron, sin embargo, que el proyecto inicial resulta más económico y permite simultáneamente la conexión de Madrid con Barcelona y con el noroeste de España.

Denuncia ante la CE

Y mientras la Comunidad se encuentra pendiente de la respuesta de Transportes, las asociaciones ecologistas Comaden y Aedenat han denunciado el proyecto a la Comisión de las Comunidades Europeas (CE).

El detonante ha sido una carta remitida recientemente por el director general de Infraestrutura del Transporte, Antonio Alcaide, a la Coordinadora Madrileña de Defensa de la Naturaleza (Comaden).

Según Alcaide, el paso del tren de alta velocidad tendrá en la zona un efecto "muchísimo menor" que el tráfico que circula por la autovía de Colmenar Viejo.

La misma carta dice que no todas las alteraciones del paisaje causadas por el TAV son negativas, e insiste en que el trazado "ha procurado no afectar al parque regional del Manzanares". Aun así, reconoce que el trazado atraviesa la zona de máxima protección del parque con un viaducto de 320 metros de longitud y 35 metros de alto sobre el río Manzanares.

La denuncia planteada por las asociaciones ecologistas ante la CE se basa en el incumplimiento de la directiva europea de conservación de las áreas silvestres". Según los ecologistas, el TAV surca terrenos donde anidan 10 especies protegidas, entre las que figuran el águila imperial y búho real.