Electricidad estática

El informe oficial sobre el accidente del Pershing 2 señala que no hubo fallos técnicos ni errores humanos, y deja claro que el suceso se produjo como consecuencia de una acumulación de electricidad estática.Tal acumulación de carga se registró en el motor del Pershing 2 mientras se le intentaba extraer por segunda vez de su contenedor, después de haber fracasado en un primer intento. "El motor se fue para atrás unos centímetros y la parte posterior rozó un brazo de acero en el interior del contenedor", señala el informe oficial, elaborado por el Ejército norteamericano. "En ese momento el mot...

El informe oficial sobre el accidente del Pershing 2 señala que no hubo fallos técnicos ni errores humanos, y deja claro que el suceso se produjo como consecuencia de una acumulación de electricidad estática.Tal acumulación de carga se registró en el motor del Pershing 2 mientras se le intentaba extraer por segunda vez de su contenedor, después de haber fracasado en un primer intento. "El motor se fue para atrás unos centímetros y la parte posterior rozó un brazo de acero en el interior del contenedor", señala el informe oficial, elaborado por el Ejército norteamericano. "En ese momento el motor se puso en marcha y ardió", agrega el documento.

El texto indica que las pruebas realizadas con posterioridad han mostrado por primera vez que la combinación de bajas temperaturas y baja humedad incrementan la capacidad del combustible del Pershing 2 de crear electricidad estática. La temperatura atmosférica en el momento en que se produjo el accidente era de -7º y la temperatura del combustible de -12º.

Los misiles de alcance medio Pershing 2 han mostrado tradicionalmente una cierta endeblez técnica y siempre se consideró que el comienzo de su despliegue en la República Federal de Alemania fue debido más a la voluntad política de llevar adelante la doble decisión de la OTAN que a la seguridad técnica de su perfecto funcionamiento.