Espaldarazo alemán a la nueva versión del Airbus

El Gobierno alemán dio ayer un pase decisivo para el futuro de la nueva versión del Airbus europeo, el A-320, al aprobar la concesión de la financiación del proyecto por un total de 1.500 millones de marcos, unos 85.500 millones de pesetas, hasta 1990. Esa cantidad, libre de intereses, representa el 90% de la aportación germana al proyecto. La República Federal de Alemania es, así, el tercer país, tras Francia y España, en aprobar el proyecto de nuevo aparato para trayectos cortos y medios. Queda únicamente por conocerse la participación financiera del cuarto miembro del consorcio Airbus, el R...

El Gobierno alemán dio ayer un pase decisivo para el futuro de la nueva versión del Airbus europeo, el A-320, al aprobar la concesión de la financiación del proyecto por un total de 1.500 millones de marcos, unos 85.500 millones de pesetas, hasta 1990. Esa cantidad, libre de intereses, representa el 90% de la aportación germana al proyecto. La República Federal de Alemania es, así, el tercer país, tras Francia y España, en aprobar el proyecto de nuevo aparato para trayectos cortos y medios. Queda únicamente por conocerse la participación financiera del cuarto miembro del consorcio Airbus, el Reino Unido.El Airbus-320, con una capacidad para 150 pasajeros, tendrá un precio aproximado de 2.750 millones de pesetas, esperándose colocar más de 600 unidades en el mercado internacional para que el proyecto sea rentable. Hasta el momento existen 51 pedidos fijos y 45 opciones por parte de Air France, mientras Lufthansa e Iberia aún no han decidido el número de estos aparatos con que dotarán a sus flotas. En el consorcio Airbus participan firmas aeronáuticas de la República Federal de Alemania (38%.), Francia (38%), Reino Unido (20%) y España (algo más del 47.).