La nueva Gran Vía de Madrid, en datos
Las aceras se han ensanchado una media de tres metros
Tras nueve meses de obras, la remodelación la nueva Gran Vía transforma esta emblemática calle en un espacio con mayor protagonismo del peatón y la bicicleta. Se han ampliado las aceras, reordenado los carriles de circulación, y se han creado seis nuevos pasos de peatones. Además, se han plantado de nuevo arbolado y se han estrenado modelos de bancos, luminarias y semáforos.
- Las aceras se han ensanchado entre 2,6 y 3,4 metros dependiendo del tramo, lo que da una media aproximada de ampliaci...
Tras nueve meses de obras, la remodelación la nueva Gran Vía transforma esta emblemática calle en un espacio con mayor protagonismo del peatón y la bicicleta. Se han ampliado las aceras, reordenado los carriles de circulación, y se han creado seis nuevos pasos de peatones. Además, se han plantado de nuevo arbolado y se han estrenado modelos de bancos, luminarias y semáforos.
- Las aceras se han ensanchado entre 2,6 y 3,4 metros dependiendo del tramo, lo que da una media aproximada de ampliación de 3 metros. La superficie de espacio peatonal ganado es de 6.800 m2, un 31,24 % más que antes. La superficie peatonal total después de la ampliación es de 28.571 m2. Esto se hizo dada la afluencia de viandantes que ha experimentado la Gran Vía en los últimos años, lo que hacía muy difícil el tránsito peatonal con la anterior configuración. En las pasadas navidades se contabilizaron más de 100.000 peatones por día en alguno de sus tramos de aceras.
- Dos carriles de circulación por sentido: uno para transporte público y uno para coches y bicicletas. En el tramo entre las plazas de España y de Callao se ha creado un carril bici independiente del resto de los vehículos, en sentido subida.
- Las marquesinas de autobús se han reordenado, acercándolas a los pasos de peatones.
- Seis nuevos pasos de peatones.
- Nuevos árboles y nuevo colorido: se han plantado 89 árboles de la especie Pyrus Chanticleer -peral de flor-, que tiene hoja caduca y da flores blancas en primavera y se tiñe de amarillo en otoño, marcando el paso de las estaciones. Son de bajo porte, por lo que darán sombra sobre la acera y no limitarán la percepción del patrimonio arquitectónico de la calle. Estos árboles están acompañados de jardineras con arbustos de diferente color en cada tramo: Plaza España-Callao/Callao-Red de San Luis/Red de San Luis/Alcalá.
- 143 bancos que terminan con la anterior escasez de puntos de descanso. De ellos, 110 son bancos de granito y por primera vez se ha instalado el nuevo diseño de banco de madera elegido en el concurso de ideas (33 unidades). Se trata del diseño ganador del concurso “Bancos para compartir”, convocado en 2016 por el Área de Desarrollo Urbano Sostenible: una pieza de madera y estructura metálica, con respaldo y apoyabrazos, y cuyo diseño modular le permite adaptarse a distintas circunstancias espaciales y personales. Se compone de tres piezas que ofrecen distintas posibilidades de combinación, lo que facilita su adaptación al espacio donde se ubique.
- Nuevo modelo de semáforo con diseño retro. De las 95 unidades instaladas, 61 son columnas de un modelo adaptado especialmente para la nueva Gran Vía; y 34 báculos, semáforos altos con extremo superior curvo. Además, sus ópticas luminosas son igualitarias, de esta forma aparecen dibujos de diferentes tipos de parejas.
- Fuentes y luces. En cuanto al alumbrado, se han instalado 228 luminarias de última generación con tecnología led que cumple los requisitos actuales de eficiencia energética. El mobiliario se completa con papeleras y fuentes para beber en puntos estratégicos de la calle. Por último, cabe destacar la colocación de pavimento drenante en las zonas ajardinadas, lo que permite mayor capacidad de desarrollo a los árboles; y el asfalto fonoabsorbente en toda la calle para mejorar la calidad acústica de la misma.
- Adaptación de toda la calle a la normativa de accesibilidad universal y supresión de barreras arquitectónicas, según el Ayuntamiento.