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Vuelos más caros en 2025: el AICM aumenta la Tarifa de Uso de Aeropuerto un 2,5%

Todos los vuelos del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México tendrán aumentos en sus precios. Para viajes nacionales la tarifa se fijará en 29,70 dólares y 56,39 para internacionales

Aeropuerto Ciudad de México cerrado hoy, 8 de diciembre
Aviones en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en Ciudad de México, en septiembre de 2023.Marco Ugarte (AP)
Erika Rosete

La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) aumentará un 2,5% desde el primer día de enero de 2025. Un incremento que impactará directamente en el costo de los boletos de avión de usuarios que viajen desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en Ciudad de México. La información ha sido publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la mañana de este miércoles, en la que se ha precisado que la nueva cifra de la tarifa será de 29,70 dólares (598 pesos mexicanos) para vuelos nacionales y 56,39 (1.135 pesos) para internacionales. La TUA es el pago que reclama un aeropuerto para el uso de sus instalaciones.

“Considerando los términos de los oficios de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la actualización conforme al mecanismo de ajuste autorizado por la (SHCP), me permito dar a conocer la TUA que se aplicará en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025, salvo disposición expresa de la autoridad competente”, dice el DOF seguido de las cifras finales en las que queda el aumento: 29,70 dólares para vuelos nacionales y 56,39 para internacionales. “La TUA nacional e internacional están expresadas en dólares de Estados Unidos de América, por lo que AICM determinará mensualmente su equivalente en pesos mexicanos, utilizando el promedio mensual del tipo de cambio del mes inmediato anterior”, informaron.

El anuncio oficial del incremento de la TUA tiene lugar solo un día después de que la presidenta Claudia Sheinbaum descartara una vez más un incremento en esa tarifa, y de que dejara abierta la posibilidad de que el costo de los vuelos, sin embargo, podrían aumentar para el nuevo año. El pasado 31 de octubre, Sheinbaum aseguraba: “No se está planteando [un aumento]. Lo que hubo es que los concesionarios de aeropuertos pagarán más, que también lo estuvimos revisando, pero el incremento de la TUA no se está planteando”.

La TUA del AICM es una de las más caras del país, después de las terminales aéreas de Culiacán, Torreón, Durango, Mazatlán o Zacatecas. Esta tarifa puede llegar a rebasar el 80% del costo de un boleto, dependiendo de la aerolínea. En 2024 el aumento de la TUA en el AICM fue de 3,2%, lo que dejaba, para vuelos nacionales, una tarifa de 28,95 dólares (582.54 pesos) mientras que la internacional se fijó en 54,96 dólares (1.106 pesos).

Por el AICM, el aeropuerto más importante de México, pasan al año más de 48 millones de viajeros. Casi la mitad son pasajeros internacionales: turistas y viajeros en tránsito que realizan escala para conectar con Estados Unidos, Centroamérica o Suramérica. En 2022, el Gobierno de López Obrador tomó la polémica decisión de reducir el número de operaciones diarias como respuesta a la saturación del AICM. El descontrol que existía entre las aerolíneas y el aeropuerto provocó protestas, enfrentamientos con las compañías y denuncias entre los consumidores.

El número de aterrizajes y despegues se redujo primero de 61 a 52 y después, el aeropuerto estableció un máximo de 43 operaciones cada hora. El sector aéreo ha protestado contra la medida, mientras pide que el AICM aumente los slots, el espacio de tiempo asignado a una aerolínea para realizar operaciones. El director considera que después de resolver el problema, el aeropuerto vuelve a tener la capacidad de aumentar sus operaciones.

En diciembre de 2023, además, la organización ALTA, que integra a Aeroméxico y otras 160 compañías de la región, alertó de que el AICM se convertiría en uno de los aeropuertos más caros de Latinoamérica y el Caribe por una subida de tasas aeroportuarias del 77%. La organización había rechazado entonces el aumento de las tarifas y explicaban que resultarían en un impacto en el precio de los billetes. Un comunicado que el aeropuerto capitalino, lanzado unos días antes, defendía que estos impuestos no habían variado desde 2010.

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Erika Rosete
Es periodista de la edición mexicana de EL PAÍS.
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