Registro de pasajeros: los 19 datos que las aerolíneas entregan sobre ti a los Estados
Los defensores del registro alegan que no se trata de información sensible
Las aerolíneas saben muchas cosas de sus clientes por el mero hecho de que adquieran un billete. Los defensores del registro europeo de pasajeros defienden que, al menos, no incluye información sensible directa sobre el viajero, sino datos técnicos ligados al viaje. Las fuerzas de seguridad europeas pretenden ahora nutrirse de esa valiosa información para detectar a presuntos terroristas o cómplices que viajen en avión. Estos son los 19 datos que las compañías aéreas transmitirán a los 28 Estados miembros cuando se aplique la nueva directiva y que quedarán almacenados durante cinco años:
1. Localizador del viaje. Es el código alfanumérico, normalmente de seis caracteres, utilizado para identificar la reserva.
2. Fecha de la reserva o de la emisión del billete.
3. Fecha del viaje.
4. Nombre (del comprador, del viajero o de ambos).
5. Dirección y otros datos de contacto (número de teléfono y correo electrónico).
6. Información sobre el tipo de pago, incluida la dirección de quien abona el viaje.
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1. Localizador del viaje. Es el código alfanumérico, normalmente de seis caracteres, utilizado para identificar la reserva.
2. Fecha de la reserva o de la emisión del billete.
3. Fecha del viaje.
4. Nombre (del comprador, del viajero o de ambos).
5. Dirección y otros datos de contacto (número de teléfono y correo electrónico).
6. Información sobre el tipo de pago, incluida la dirección de quien abona el viaje.
7. Itinerario completo (para cubrir los diferentes trayectos que pueda tener un mismo pasajero). En ocasiones los llamados yihadistas europeos realizan varias escalas, en lugar de viajar directamente al destino deseado, para evitar dar pistas sobre sus intenciones.
8. Información de vuelos anteriores. Permite saber, por ejemplo, si una misma persona ha hecho trayectos similares y en qué momento.
9. Agencia de viajes u otros intermediarios empleados para la compra del vuelo. También estas entidades proporcionarán información a los Estados sobre pasajeros.
10. Resultado del viaje. Además de la información que las aerolíneas deben transmitir 24 o 48 horas antes del vuelo, una vez efectuado el embarque se deberá comunicar si finalmente el pasajero facturó y voló o no.
11. Información sobre reservas divididas. Por ejemplo, si hay cambios en la reserva general porque una de las personas que viajan modifica sus condiciones y se crea un nuevo localizador para ella.
12. Comentarios generales. Aquí la directiva incluye toda la información disponible sobre menores no acompañados: nombre, género y edad del menor no acompañado, la lengua que habla, los datos de la persona que lo guía hasta la puerta de embarque y su relación con ella, así como los datos de quien lo recoge. Más allá de los menores, no se cita ningún otro elemento, aunque es probable que, bajo el epígrafe de comentarios generales, las compañías puedan proporcionar otros detalles.
13. Información sobre el billete. Número de billete, fecha de emisión, tipo de tarifa y si se trata de un billete solo de ida.
14. Asientos (del viajero y de otros viajeros que pueda resultar útil).
15. Detalles sobre código compartido (vuelos realizados en cooperación con otras aerolíneas de la misma alianza).
16. Equipajes (facturado y de mano).
17. Acompañantes.
18. Información que el pasajero proporciona antes de viajar (alguna ya incluida en otros epígrafes: documento de identidad, fecha de expedición y de caducidad, país donde se realiza, nombre, nacionalidad, género y fecha de nacimiento del viajero, aerolínea, número de vuelo, así como fechas, horarios y lugares tanto de salida como de llegada). Las autoridades ya reciben estos detalles.
19. Cualquier cambio experimentado en los 19 apartados anteriores.