Estampaciones Sabadell abre en Praga su primera planta en el exterior

El grupo Estampaciones Sabadell, una de las principales empresas españolas dedicadas al sector auxiliar del automóvil, inauguró ayer su primera fábrica fuera de España. El lugar escogido por esta empresa familiar para crecer internacionalmente ha sido Úvaly, a 23 kilómetros de Praga. La inversión inicial es de 1.500 millones de pesetas. El objetivo es trabajar desde esta planta para la industria del automóvil del centro de Europa.

La proximidad a Alemania, donde se encuentran las más importantes industrias automovilísticas, principalmente clientes de esta empresa catalana, y sobre todo ...

El grupo Estampaciones Sabadell, una de las principales empresas españolas dedicadas al sector auxiliar del automóvil, inauguró ayer su primera fábrica fuera de España. El lugar escogido por esta empresa familiar para crecer internacionalmente ha sido Úvaly, a 23 kilómetros de Praga. La inversión inicial es de 1.500 millones de pesetas. El objetivo es trabajar desde esta planta para la industria del automóvil del centro de Europa.

La proximidad a Alemania, donde se encuentran las más importantes industrias automovilísticas, principalmente clientes de esta empresa catalana, y sobre todo la cercanía de Skoda han sido algunas de las razones que han llevado a Estampaciones Sabadell a escoger la República Checa. El hecho de que en este país los salarios son bajos (dos tercios inferiores a los españoles, según fuentes de la empresa) es otro de los factores que han decidido esta inversión. En estas instalaciones Estampaciones Sabadell ha invertido 1.500 millones de pesetas y cuenta con una plantilla inicial de 80 personas. El crecimiento de la empresa Grupo Estampaciones Sabadell en los últimos siete años ha sido espectacular. Si en 1993 facturaba 5.893 millones de pesetas, ahora factura 27.000. Pero ambiciona mucho más: en tres años prevé poder doblar la facturación con la fabricación de módulos completos de automóvil. Para conseguirlo no descarta posibles alianzas y acuerdos con otras empresas. Eso sí, estos acuerdos o fusiones van a tener siempre como marco el sector del automóvil, "con el objetivo de potenciar nuestra capacidad productiva", puntualizó el vicepresidente consejero delegado, Antonio Marsal. En 1995 la empresa inició un plan para diversificarse. "No podíamos continuar siendo sólo estampadores", resumió Marsal. Esta empresa tiene hoy 10 plantas repartidas entre Barcelona y Valencia, y una plantilla de 1.249 trabajadores.

Entre sus clientes destacan BMW, Ford, el Grupo PSA (Citröen y Peugeot), Volkswagen, Mercedes, Nissan, Opel, Renault y Volvo. Entre 1998 y 1999 pasó de 3.603 millones de pesetas a 6.000 millones en ventas al mercado exterior.