El contrato de Ford España con el instituto sigue vigente

El contrato de Ford España con el Instituto Valenciano de la Exportación (Ivex) para generar derechos de compensación con Túnez sigue vigente en la actualidad, según informó ayer el portavoz de la compañía Juan Omeñaca. El acuerdo inicial se remonta a 1995, cuando la multinacional se dirigió al Ivex para que, dentro de las funciones del organismo público, gestionara acuerdos comerciales que generaran los derechos que permitieran a la firma automovilistica exportar coches al mercado tunecino. Ese acuerdo se renovó en 1997, ya con José María Tabares como director del Ivex. Esa prórroga sigue vig...

El contrato de Ford España con el Instituto Valenciano de la Exportación (Ivex) para generar derechos de compensación con Túnez sigue vigente en la actualidad, según informó ayer el portavoz de la compañía Juan Omeñaca. El acuerdo inicial se remonta a 1995, cuando la multinacional se dirigió al Ivex para que, dentro de las funciones del organismo público, gestionara acuerdos comerciales que generaran los derechos que permitieran a la firma automovilistica exportar coches al mercado tunecino. Ese acuerdo se renovó en 1997, ya con José María Tabares como director del Ivex. Esa prórroga sigue vigente en la actualidad, aunque Omeñaca no supo precisar cuándo finaliza. Ford ha ejercitado desde 1996 los derechos de compensación generados por las actuaciones del Ivex. Tal y como informó ayer este periódico, desde 1995 ha exportado a Túnez 262 vehículos, 10 de los cuales se han enviado este año.Omeñaca, que en la tarde de ayer se reunió con responsables del Ivex para conocer los pormenores del caso, aseguró que la multinacional era ajena a los acuerdos que gestionaba el instituto exportador para generar los derechos de compensación. "Ford firma un contrato con el Ivex por el que, a cambio de una cantidad económica, obtenemos derechos de compensación para exportar a Túnez. Ford no tenía conocimiento de la forma en que el Ivex obtenía esos derechos", afirmó Omeñaca, que precisó que la multinacional no sabía qué empresas participaban en los intercambios comerciales ni cómo había contactado el Ivex con ellas. El portavoz de Ford añadió que la firma sólo ha requerido los servicios del Ivex para conseguir derechos de compensación en caso de Túnez.