"El Thyssen sí que necesita acera"

"Ése es un túnel que no arreglaría nada, porque no sale a ninguna parte", se apresura a señalar el director del Club de Debates Urbanos. Aroca entiende que la única manera de reducir vehículos en la ciudad es disminuir los carriles de tráfico "y que el ciudadano se vaya adecuando progresivamente a esa situación". Sin embargo, donde se echa en falta un paso más amplio es en la acera del Museo Thyssen, "terriblemente agobiada", y no en la del Prado, advierte. "Tampoco transita tanta gente por la acera del Botánico. No vas a inventar una demanda donde no la hay"....

"Ése es un túnel que no arreglaría nada, porque no sale a ninguna parte", se apresura a señalar el director del Club de Debates Urbanos. Aroca entiende que la única manera de reducir vehículos en la ciudad es disminuir los carriles de tráfico "y que el ciudadano se vaya adecuando progresivamente a esa situación". Sin embargo, donde se echa en falta un paso más amplio es en la acera del Museo Thyssen, "terriblemente agobiada", y no en la del Prado, advierte. "Tampoco transita tanta gente por la acera del Botánico. No vas a inventar una demanda donde no la hay".