Una nueva tarjeta permitirá el transbordo entre metro y autobús
La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), organismo que dirige el transporte en la región de Barcelona, aprobó ayer la puesta en circulación de nuevos abonos y de las tarifas para 1999. Una de las nuevas tarjetas multiviajes permitirá hacer transbordo entre metro y autobús sin tener que pagar como hasta ahora. Los datos de la ATM muestran un incremento del número de usuarios que es del 3,7% en el área central de la región y del 3,3% en la totalidad del territorio. En el primer caso, utilizaron el metro, los autobuses y los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) 289 millones de pasajeros...
La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), organismo que dirige el transporte en la región de Barcelona, aprobó ayer la puesta en circulación de nuevos abonos y de las tarifas para 1999. Una de las nuevas tarjetas multiviajes permitirá hacer transbordo entre metro y autobús sin tener que pagar como hasta ahora. Los datos de la ATM muestran un incremento del número de usuarios que es del 3,7% en el área central de la región y del 3,3% en la totalidad del territorio. En el primer caso, utilizaron el metro, los autobuses y los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) 289 millones de pasajeros; en el segundo, esta la cifra de usuarios ascendió a 361 millones. Las medidas aprobadas ayer incluyen las nuevas tarifas y la creación de la tarjeta T-10x2, que tendrá un precio de 1.300 pesetas. Este abono autoriza al usuario a realizar 10 viajes en metro o en los FGC y transbordar desde ellos a los autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), o a la inversa, en un periodo máximo de 75 minutos a partir de la primera validación. La ATM estima que el precio medio del viaje sale a 65 pesetas, contando como viaje cada uno de los trayectos. Las previsiones apuntan a que unos 15,8 millones de viajeros utilizarán este nueva sistema de pago. Sube el billete Los títulos existentes hasta ahora sufrirán subidas cuya media la ATM calcula en un 1,53%, pero en determinados casos superarán el 5%. Los títulos más usados tienen subidas de en torno al 3%. Así, el billete sencillo del metro y del autobús sube cinco pesetas y se coloca en 145, lo que equivale a un 3,57%. Este sistema de pago es utilizado en el 9,68% de los casos. La T-1, el título de mayor consumo, con un 44,5% de usuarios, pasa a costar 795 pesetas, y la T-2 (15,4%) se coloca en 790 pesetas, acentuando el proceso de unificación con la T-1. Esta tarjeta permite utilizar el autobús, el metro y los FGC, mientras que la segunda no es válida para los autobuses. La integración tarifaria entre el metro y los Ferrocarrils de la Generalitat ha superado en un 40% las expectativas de la ATM. Un total de 24.000 viajeros se benefician cada día de la posibilidad de transbordar entre ambas líneas sin efectuar un nuevo pago. En la misma dirección, la ATM aprobó un nuevo abono mensual de carácter ilimitado que permitirá transbordar entre estas líneas incluyendo el metro del Vallès, hasta el término de Sant Cugat, y el del Baix Llobregat, hasta Pallejà. En el primer caso, el precio del abono será de 10.200 pesetas, y de 8.500 en el segundo. Las nuevas integraciones tarifarias beneficiarán durante 1999 al 23% del total de los usuarios del transporte de la región metropolitana, según estimaciones de la ATM. Actualmente afecta al 18%. Las nuevas tarifas supondrán 312 millones más a aportar por las administraciones.