El Gobierno central destina 3.000 millones para el AVE a Málaga

El Ministerio de Fomento ha incluido en los Presupuestos Generales del Estado para el año próximo una partida de 3.000 millones de pesetas para poner en marcha los proyectos de la futura línea de AVE entre Córdoba y Málaga. En el desarrollo del programa 531A referido a Infraestructura del Transporte Ferroviario, los presupuestos entregados ayer al Congreso por el Ministerio de Hacienda explica en uno de sus apartados que "pretende articular una red de alta velocidad con una estructura propia, homogénea y continua".

En función de ese criterio incluye como cuarta prioridad (después de ref...

El Ministerio de Fomento ha incluido en los Presupuestos Generales del Estado para el año próximo una partida de 3.000 millones de pesetas para poner en marcha los proyectos de la futura línea de AVE entre Córdoba y Málaga. En el desarrollo del programa 531A referido a Infraestructura del Transporte Ferroviario, los presupuestos entregados ayer al Congreso por el Ministerio de Hacienda explica en uno de sus apartados que "pretende articular una red de alta velocidad con una estructura propia, homogénea y continua".

En función de ese criterio incluye como cuarta prioridad (después de referencias a la Y Vasca con sólo 1.000 millones; la línea de AVE entre Madrid y Valencia con 2.564 millones de pesetas y las mejoras en el corredor navarro) "las dotaciones necesarias para desarrollar los estudios y proyectos de las distintas opciones para el AVE Málaga-Córdoba. "En concreto", dice, "se ha incluido una partida específica para el proyecto de una línea de alta velocidad". En el anexo de inversiones reales para 1999 y programación plurianual, figura con el código 17/20/9140, bajo la denominación "actuaciones en la línea de alta velocidad", una partida de 3.000 millones de pesetas. En las columnas contiguas donde se consignan las partidas previstas para los años 2000, 2001 y 2002, el espacio queda vacío, de lo que se deduce que las obras no se financiarán con cargo a los presupuestos del Estado. La inclusión de una partida presupuestaria supone un hito más en la batalla por el AVE Córdoba-Málaga, que comenzó el 17 de febrero de 1997. La Junta, que lo consideraba como "proyecto de la máxima importancia estratégica para el desarrollo de la comunidad", había realizado un estudio preliminar sobre el proyecto que envió a Fomento, informa Esperanza Peláez. Según este estudio, el coste de construcción de la línea sería de 230.000 millones que se financiarían entre los Fondos de Cohesión de la UE (el 85%) y las distintas administraciones españolas. La rentabilidad sería máxima: 1,2 millones de viajeros en el año 2.000. Diez días después, Rafael Arias Salgado daba el visto bueno al proyecto en el Senado y pedía al Ejecutivo andaluz que agilizase los trámites para firmar antes de un año el convenio de construcción de la línea. La Junta se pone manos a la obra con la intención de incluir el AVE a Málaga en el marco de apoyo comunitario vigente hasta 1999. Pero ahí llega el primer varapalo del Gobierno, que sostiene que este proyecto no tiene cabida antes del 2000. Desde entonces, los esfuerzos de la Junta se centran en forzar la tramitación del anteproyecto para obligar a Fomento a firmar el convenio que asegure su construcción. Invierte 500 millones en la redacción del anteproyecto. Se aprueban, con los votos del PP, proposiciones en el Parlamento andaluz para pedir la firma del convenio y una comisión de seguimiento, y la alcaldesa de Málaga, Celia Villalobos, asegura que condicionará su concurrencia a las elecciones municipales a la obtención del AVE para Málaga. Pero el tiempo pasa y la firma del convenio no se produce. El PSOE endurece sus posiciones y asegura que cualquier movimiento por parte del Gobierno que no vaya acompañado de la firma del convenio carece de toda credibilidad. El senador socialista Francisco Zamorano lleva en septiembre de este año una propuesta al Parlamento para pedir la firma del compromiso. El PP vota en contra. El PSOE asegura que la cantidad mínima que el Gobierno debe destinar al AVE en los Presupuestos de 1999 son 8.000 millones, el coste del proyecto, y que toda consignación por debajo de esta cifra es inútil.