14 nuevos barcos se suman a los 27 andaluces que ya faenan en Angola
El acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Angola, que estará en vigor hasta 1999, ha aumentado las posibilidades de pesca de la flota y permitirá que otros 14 barcos se sumen a los 27 andaluces que hasta la firma del convenio han estado faenando en el caladero angoleño. Este acuerdo, que también podrá beneficiar a barcos españoles de otras comunidades, ha fijado las compensaciones económicas de la UE a Angola en 5.742 millones de pesetas.Aunque el acuerdo mejora las condiciones de la flota española, tiene especial incidencia en Andalucía, ya que el caladero angoleño genera más de 2.500 pues...
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El acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Angola, que estará en vigor hasta 1999, ha aumentado las posibilidades de pesca de la flota y permitirá que otros 14 barcos se sumen a los 27 andaluces que hasta la firma del convenio han estado faenando en el caladero angoleño. Este acuerdo, que también podrá beneficiar a barcos españoles de otras comunidades, ha fijado las compensaciones económicas de la UE a Angola en 5.742 millones de pesetas.Aunque el acuerdo mejora las condiciones de la flota española, tiene especial incidencia en Andalucía, ya que el caladero angoleño genera más de 2.500 puestos de trabajo directos e indirectos. Huelva, que hasta el acuerdo venía desplazando 21 buques al caladero de Angola, junto Cádiz (4) y Algeciras (1) y Ayamonte (1) son las localidades más beneficiadas.
Tanto la Consejería de Pesca como el sector han valorado el acuerdo firmado, el tercero en importancia para la flota andaluza tras el de Marruecos y Mauritania, ya que durante su negociación no se ha producido interrupción de la actividad pesquera. El convenio prevé un mes de parada biológica cada año, un paro que también respetarán, junto a los españoles, los buques angoleños para preservar las especies de su caladero.
El hecho de que las capturas no estén sujetas a tasas de exportación por considerarse su origen comunitario y la obligación de Angola de elaborar una lista de marineros, de entre los que seleccionarán los armadores, son otros de los logros del acuerdo. Además, dejará de ser el convenio más caro, ya que la UE ha asumido los cánones que hasta ahora abonaban los armadores, lo que supondrá una reducción real del 8%.