El comité de Seat se opone a que se traslade el nuevo Toledo a Bruselas
Los sindicatos de Seat reaccionaron ayer con duras críticas a la empresa y a la Generalitat tras el anuncio, hecho por un alto directivo del grupo, de que el modelo S-5, que sustituirá al modelo Toledo en 1997, se fabricará en la factoría de Volkswagen en Bruselas. Los sindicatos acusan a la Generalitat de no hacer nada para evitarlo.
La decisión de no fabricar el sustituto del Toledo en la planta barcelonesa de Martorell se conocía oficiosamente desde hace meses (véase EL PAÍS del 21 de febrero). Sin embargo, el consorcio Volkswagen nunca la había confirmado ni desmentido hasta que el ...
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Los sindicatos de Seat reaccionaron ayer con duras críticas a la empresa y a la Generalitat tras el anuncio, hecho por un alto directivo del grupo, de que el modelo S-5, que sustituirá al modelo Toledo en 1997, se fabricará en la factoría de Volkswagen en Bruselas. Los sindicatos acusan a la Generalitat de no hacer nada para evitarlo.
La decisión de no fabricar el sustituto del Toledo en la planta barcelonesa de Martorell se conocía oficiosamente desde hace meses (véase EL PAÍS del 21 de febrero). Sin embargo, el consorcio Volkswagen nunca la había confirmado ni desmentido hasta que el director de la fábrica de Bruselas, Jules Ackermans, confirmó el miércoles que el S-5 se hará en esa factoría. Con todo, el portavoz de Seat, Rafael Casas, insistió ayer en que la decisión de hacer el sustituto del Toledo en Bruselas "no está tomada".Los sindicatos han decidido reunirse la próxima semana para pedir explicaciones a la Generalitat y a la dirección de Seat por esta decisión. Diversos sindicatos consultados ayer recordaban que la Generalitat se comprometió por escrito en 1993 a que el sustituto del Toledo se fabrique en Barcelona. "La Generalitat debe hacer cumplir lo pactado", dijo el secretario de acción sindical de CC OO en Seat, Carlos Salto. El responsable de organización de UGT, Manuel García Salgado, dijo que "se está produciendo un incumplimiento de lo que se pactó en 1993". José Luis Fernández, del Sindicato de Cuadros dijo: "Denunciamos este hecho hace tiempo y lo volvemos a hacer ahora".
La resolución de la Generalitat a la que se refieren los sindicatos fue firmada el 15 de diciembre de 1993 en el marco del duro plan de reestructuración de la empresa. En esta resolución se autorizaba a la empresa para prejubilar a 3.000 trabajadores y suspender de contrato durante dos años a otros 4.600. En la resolución se incluía un plan industrial que contemplaba las producciones futuras y decía: "En los años 1995-97 se introducirán dos modelos nuevos, el Van y el S-5, éste último llamado a suceder al Toledo". El problema del Van está resuelto con la fabricación desde hace dos meses de la furgoneta Inca en Martorell.
En medios directivos de Seat se espera que el anuncio oficial del lugar donde se hará el nuevo vehículo se haga en la reunión que las cuatro marcas del grupo (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda) tendrán los próximos días 21, 22 y 23 de este mes en Berlín.