El Estado sólo pagará el 37% de las nuevas líneas de alta velocidad

Los Presupuestos Generales del Estado sólo cubrirán el 40% de la inversión de las nuevas líneas de alta velocidad (AVE) previstas en el Plan Director de Infraestructuras (PDI), según explicó ayer en Barcelona Francisco Fernández de la Fuente, director general de Planificación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Del 1,4 billones de pesetas que se calcula que costarán las nuevas líneas de alta velocidad, unos 880.000 millones de pesetas (un 63%) serán aportaciones extrapresupuestarias".

Fernández de la Fuente precisó que por aportaciones extrapresupuestarias se enti...

Los Presupuestos Generales del Estado sólo cubrirán el 40% de la inversión de las nuevas líneas de alta velocidad (AVE) previstas en el Plan Director de Infraestructuras (PDI), según explicó ayer en Barcelona Francisco Fernández de la Fuente, director general de Planificación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Del 1,4 billones de pesetas que se calcula que costarán las nuevas líneas de alta velocidad, unos 880.000 millones de pesetas (un 63%) serán aportaciones extrapresupuestarias".

Fernández de la Fuente precisó que por aportaciones extrapresupuestarias se entiende desde las aportadas por comunidades autónomas interesadas en que se lleve a cabo este programa antes de lo que sería capaz de hacer el Estado, hasta las inversiones de capital privado.

Aunque no lo citó, el Plan Director de Infraestructuras incluye también como aportaciones extrapresupuestarias las procedentes de la Comunidad Europea. El director general de Planificación, que asistía a una jornada sobre el transporte organizada por UGT, señaló que si una futura línea de alta velocidad puede ser rentable "en términos relativos" y, por tanto, atractiva para el capital privado, esta es la que unirá Madrid con Barcelona. La Generalitat catalana ya contemplaba la inversión privada en el proyecto sobre el AVE entre Barcelona y la frontera francesa que presentó en su día al Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

El PDI prevé pasar de los 471 kilómetros actuales de AVE (la línea Madrid-Sevilla) a 1.640 antes del año 2007. La línea prioritaria sigue siendo Madrid-Barcelona-frontera francesa, pero el plan contiene también la conexión con Francia por el País Vasco y una hipotética conexión con Portugal. También contempla como hipótesis una línea de AVE Madrid-Valencia, como alternativa a la prevista mejora de la vía actual para que trenes convencionales alcancen los 200 kilómetros por hora.