Voces discordantes

En el acta de la sesión celebrada por el Consejo de Administración del Consorcio de Transportes el 27 de diciembre de 1990, en la que se acordó la exclusión de Eurotrén Monoviga, resuenan algunas voces discordantes. El concejal del PP Pedro Ortiz y su compañero de corporación Carlos López Collado votaron a favor de que la empresa de Julio Pinto pasase a la segunda fase del concurso. "Todo se recluce a incluir o excluir al señor Pinto", argumentó Ortiz ante los miembros del consejo. Pero los cinco representantes del PSOE, con el consejero Eduardo Mangada a la cabeza; el de IU, el edil Jo...

En el acta de la sesión celebrada por el Consejo de Administración del Consorcio de Transportes el 27 de diciembre de 1990, en la que se acordó la exclusión de Eurotrén Monoviga, resuenan algunas voces discordantes. El concejal del PP Pedro Ortiz y su compañero de corporación Carlos López Collado votaron a favor de que la empresa de Julio Pinto pasase a la segunda fase del concurso. "Todo se recluce a incluir o excluir al señor Pinto", argumentó Ortiz ante los miembros del consejo. Pero los cinco representantes del PSOE, con el consejero Eduardo Mangada a la cabeza; el de IU, el edil José Luis Pestaña, y el dirigente de CC 00 Alfredo García Moreno sumaron una mayoría suficiente para imponer el descarte de Eurotrén Monoviga. Manuel Panadero, el director general de Transportes que firmó el certificado de homologación del prototipo de Eurotrén, se abstuvo. El concurso aún no ha sido resuelto.