Borrell apoya a Leguina para concluir las obras de la línea circular del metro

El presidente de la Comunidad, Joaquín Leguina, disfrutó ayer de la ocasión que se te ha negado en la última legislatura para demostrar su interés "por potenciar el transporte público y solucionar el problema del tráfico". No inauguró ninguna estación de metro, algo que no ha hecho en cuatro años y que critica a la oposición, pero presentó con el ministro de Obras Públicas y Transportes, José Borrell, la adjudicación de los tramos definitivos del cierre de la línea 6 del metropolitano: la circular.

Borrell aprovechó la convocatoria de su primera conferencia de prensa en Madrid como titu...

El presidente de la Comunidad, Joaquín Leguina, disfrutó ayer de la ocasión que se te ha negado en la última legislatura para demostrar su interés "por potenciar el transporte público y solucionar el problema del tráfico". No inauguró ninguna estación de metro, algo que no ha hecho en cuatro años y que critica a la oposición, pero presentó con el ministro de Obras Públicas y Transportes, José Borrell, la adjudicación de los tramos definitivos del cierre de la línea 6 del metropolitano: la circular.

Borrell aprovechó la convocatoria de su primera conferencia de prensa en Madrid como titular de la cartera de Obras Públicas y Transportes para presentar dos proyectos fundamentales para la mejora de la red de metro y de ferrocarril de cercanías. La línea circular, que une actualmente las estaciones de Laguna y Ciudad Universitaria, se cerrará dentro de 30 meses, con siete nuevas paradas y una inversión que supera los 40.000 millones de pesetas, 20.000 por cuenta del ministerio. Esta obra facilitará la conexión con todas las líneas de cercanías, con las vías radiales de primer orden y con los autobuses interurbanos.El otro proyecto, un intercambiador de transportes que se situará en la estación de Príncipe Pío (Norte), se encuentra en fase de elaboración. Renfe será el organismo encargado de construirlo. Una vez concluido, dentro de aproximadamente dos años, será el primero de este tipo que funcione en Madrid con la finalidad de enlazar el servicio de cercanías, el metro y el transporte colectivo de la zona oeste.

La ocasión sirvió para que Leguina y su consejero de Política Territorial, Eduardo Mangada, recibieran el espaldarazo de Borrell, de la recién nombrada presidenta de Renfe, Mercè Sala, y de otros altos cargos de Obras Públicas y Transportes. El presidente de la Comunidad se pronunció a favor del transporte público: "En breve plazo, el tren de cercanías y el metro formarán una red metropolitana integrada que será la solución a los problemas del tráfico en la capital y otras zonas de la región, donde viven cinco millones de personas".

'Metro exprés'

Mercè Sala añadió, sobre el proyecto del intercambiador de Norte, que es un experimento probado ya en muchos países y que facilitará la utilización del "metro exprés regional, con lo que se ahorrará del orden de 15 minutos en algunos viajes".Mangada informó que en la mañana de ayer se había contratado con las empresas Entrecanales y Auxini los dos últimos tramos de la línea 6, que suponen 6,5 kilómetros de longitud. Mangada señaló que la terminación de este trazado, junto con la prolongación de la línea 1 y la unión de las líneas 7, 8 y 10, son las actuaciones incluidas en el convenio para desarrollar la nueva infraestructura del metro, prevista en el Plan para el Transporte en las Grandes Ciudades, el denominado plan Felipe.