Peugeot-Citröen y FIAT forman un consorcio para el mercado argentino
Un nuevo y espectacular matrimonio automovilístico se celebró ayer con vistas a la batalla sin duelo que, a lo largo de los años ochenta, intensificarán las firmas americanas y japonesas contra las europeas: la casa francesa Peugeot (PSA)-Citroën y la FIAT italiana firmaron un protocolo que prevé el desarrollo de una estrategia común en América Latina, aunque, en un primer tiempo, las dos firmas crearán una plataforma única en Argentina.Según el acuerdo predicho, FIAT y PSA-Citroën concentrarán las actividades comerciales e industriales que ya desarrollan en, Argentina.
En la nueva soci...
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Un nuevo y espectacular matrimonio automovilístico se celebró ayer con vistas a la batalla sin duelo que, a lo largo de los años ochenta, intensificarán las firmas americanas y japonesas contra las europeas: la casa francesa Peugeot (PSA)-Citroën y la FIAT italiana firmaron un protocolo que prevé el desarrollo de una estrategia común en América Latina, aunque, en un primer tiempo, las dos firmas crearán una plataforma única en Argentina.Según el acuerdo predicho, FIAT y PSA-Citroën concentrarán las actividades comerciales e industriales que ya desarrollan en, Argentina.
En la nueva sociedad, el capital se repartirá en partes iguales, es decir, el 50% cada uno de los dos constructores. FIAT ya posee en Argentina dos fábricas que emplean a 6.000 obreros y cubre el 22% del mercado con su propia red de distribución. Peugeot, con su única fábrica, emplea 5.000 obreros y acapara el 13% del mercado. En total, ambas firmas controlarán el 35% de las ventas de coches en este país, lo que las convertirá en el primer productor. Por otra parte, al concentrar sus posibilidades de producción y sus redes de distribución, Peugeot y FIAT esperan realizar economías que, a su vez, harán más competitiva su mercancía.
Tras esta primera etapa, las dos firmas han manifestado la intención de lanzarse conjuntamente a la conquista del mercado de todo el continente latinoamericano, que, en el momento actual, está definido por los datos que siguen: trescientos millones de personas, de las que el 40% no superan los quince años de edad. Según estadísticas recientes, el parque automovilístico en América Latina se cifra en once millones largos de coches particulares y, en los próximos cinco años, debiera duplicarse.