Sánchez y Garrido negocian la descongestión de los accesos a Madrid por la A-1 y la A-2
El Gobierno se compromete a invertir 6.000 millones de euros en la red de cercanías
En medio de la guerra, una tregua. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, han dado este jueves un paso clave para desbloquear la construcción de dos alternativas en las entradas a Madrid por la A-1 (Norte) y la A-2 (Este), que viven instaladas en un continuo atasco. El enfrentamiento entre los dos líderes, reflejado en las críticas de Garrido a Sánchez, no ha impedido que su reunión en La Moncloa haya quedado marcada por dos anuncios: el informe de impacto ambiental de la variante de la A-1, paralizado desde hace meses, es positivo, por lo que...
En medio de la guerra, una tregua. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, han dado este jueves un paso clave para desbloquear la construcción de dos alternativas en las entradas a Madrid por la A-1 (Norte) y la A-2 (Este), que viven instaladas en un continuo atasco. El enfrentamiento entre los dos líderes, reflejado en las críticas de Garrido a Sánchez, no ha impedido que su reunión en La Moncloa haya quedado marcada por dos anuncios: el informe de impacto ambiental de la variante de la A-1, paralizado desde hace meses, es positivo, por lo que las obras podrán empezar en 2019; y hay voluntad firme para que el Ejecutivo central, el regional y el municipal firmen un convenio para financiar a partes iguales la construcción de un carril BUS-VAO en la entrada a Madrid por la A-2 (13 millones cada una).
Polémica por las licencias de VTC
La polémica por la regulación del sector del taxi y la de los servicios de transporte que usan licencias de VTC (vehículos de transporte con conductor, que emplean Uber o Cabify) ha vuelto a enfrentar a Pedro Sánchez y a Ángel Garrido. Mientras que el Gobierno nacional asegura que el problema se ha abordado en la reunión de este jueves, fuentes del regional niegan que esa parte de la conversación haya tenido lugar. Ese desencuentro prolonga la discrepancia entre las dos administraciones, ya que la Comunidad acusa al Gobierno de trasladarle el problema a las Comunidades Autónomas tras decidir que sean ellas quienes gestionen la regulación de esas licencias.
"Se ha desbloqueado una parte de la variante de la A-1", ha celebrado Garrido durante una rueda de prensa en La Moncloa. "El informe preceptivo de impacto ambiental es positivo, y por lo tanto en enero debería darse el pistoletazo de salida para ese proyecto", ha seguido. "Si no hay demora, a lo largo de la próxima legislatura podríamos ver completada esa obra tan importante para esta zona de Madrid", ha añadido sobre un proyecto muy complejo, que incluye múltiples expropiaciones y debe contar con la complicidad de los alcaldes de Alcobendas o San Sebastián de los Reyes. "En cuanto al BUS-VAO en la A-2, el presidente me ha dicho que aún no está cerrada la redacción del convenio, pero ha reiterado que es un asunto importante. Queremos dar solución a esta entrada a Madrid".
El Gobierno de Pedro Sánchez, por su parte, ha confirmado en un comunicado los avances en la variante de la A-1; ha explicitado que "está previsto realizar el proyecto" de la A-2; y ha añadido que a principios de año también podrían estar listas las conexiones de la M-50 con los municipios de Rivas-Vaciamadrid y Boadilla.
Entre 2003 y 2009, Sánchez y Garrido coincidieron como concejales del Ayuntamiento de Madrid. La buena sintonía que construyeron entonces ha saltado por los aires desde que ambos lograron la presidencia. Garrido ha encontrado en Sánchez su diana favorita para convencer a la dirección nacional del PP de que él debe ser el candidato del partido en las elecciones autonómicas de mayo de 2019: desde septiembre ha criticado constantemente al presidente del Gobierno por haber llegado al poder con el apoyo de los partidos independentistas; por no dotar a la Comunidad de fondos para acoger a menores extranjeros no acompañados; o por no mantener el ritmo de inversiones en cercanías e infraestructuras previsto por el anterior Ejecutivo. “Débil”, “letal”, “irresponsable”, “pasivo”. Esos son los calificativos que le ha dedicado en estos meses Garrido al Gobierno de Sánchez, especialmente por haber desistido de renovar el sistema de financiación autonómica.
Propuesta para la financiación autonómica
"La reforma del sistema de financiación autonómica es un asunto capital", ha opinado Garrido durante su comparecencia en La Moncloa. "Queremos un nuevo modelo, condicionado al principio de solidaridad", ha añadido. "Le he hecho una propuesta muy especifica que tiene que ver con el fondo de competitividad, que permite que autonomías con una elevada capacidad fiscal puedan recibir un fondo que premia la buena gestión", ha explicado sobre el índice que mide la capacidad fiscal de cada región ajustada por habitante. "En este momento ese fondo tiene un tope que impide que cada año recibamos entorno a 500 o 600 millones de euros", ha ejemplificado sobre las cuatro décimas en las que la región supera el límite a partir del que se deja de recibir fondos (1,1 frente a 1,06). "Sería cambiar un artículo de la ley de financiación. Es algo que no perjudica al resto. Cuando se habla de competitividad no se puede poner un tope".
Tras la reunión, Sánchez ha tomado un avión rumbo a Cuba. Llegará este jueves a La Habana en una visita de apenas 24 horas en las que no hay citas previstas con disidentes, aunque sí se reunirá con figuras de la sociedad civil independientes del régimen tras su encuentro con el mandatario cubano, Miguel Díaz-Canel, con quien inaugurará un foro empresarial.
6.000 millones para los trenes de cercanías
El ministro de Fomento, José Luis Abalos, y la Consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Rosalía Gonzalo, se reunirán el lunes para detallar cómo se invierten los 6.000 millones de euros que el Gobierno de la nación tiene previsto invertir en la red de trenes de cercanías de la región hasta 2025.
El anterior Gobierno, encabezado por Mariano Rajoy (PP) había comprometido una inversión de 5.089 millones de euros hasta 2025. A ellos se añaden ahora los 1.000 que Abalos anunció en septiembre, y que se invertirán en los dos próximos años.
Además, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, ha decidido paralizar el recurso que preparaba su Gobierno contra el central por no haber recibido más que 1.500 euros para atender a los menores extranjeros no acompañados que han llegado a la región.
"Paralizamos esa tramitación", ha dicho Garrido tras reunirse con Pedro Sánchez, que se ha comprometido a buscar una solución. "Tampoco podemos esperar mucho tiempo a que se solucione, pero a la voluntad de negociación y acuerdo siempre hay que darle una oportunidad", ha añadido.
El Gobierno de la nación abrió una línea de financiación de 40 millones de euros a repartir entre los gobiernos regionales más afectados por la llegada de estos menores. Sin embargo, la Comunidad, que dice haber recibido más de 1.000 desde este verano, no recibió ninguna subvención. Mientras, cientos de adolescentes se hacinan en un centro de primera acogida de la capital.