Madrid contará con 24 nuevos kilómetros de carril bus

El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por la alcaldesa, Manuela Carmena, anunció este lunes que creará antes de fin de año 24 nuevos kilómetros de carril bus (un incremento del 30% con respecto a los existentes), en 12 tramos de la ciudad. Las nuevas vías reservadas para los autobuses se abrirán este verano en Arganzuela, Barajas, Centro, Chamartín, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. El objetivo del Consistorio es "mejorar la regularidad, eficiencia y velocidad" de la red municipal. Los carriles par...

El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por la alcaldesa, Manuela Carmena, anunció este lunes que creará antes de fin de año 24 nuevos kilómetros de carril bus (un incremento del 30% con respecto a los existentes), en 12 tramos de la ciudad. Las nuevas vías reservadas para los autobuses se abrirán este verano en Arganzuela, Barajas, Centro, Chamartín, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. El objetivo del Consistorio es "mejorar la regularidad, eficiencia y velocidad" de la red municipal. Los carriles para autobuses que se construyan se restarán a los que usa el tráfico privado.

Los nuevos carriles bus supondrán un ahorro de 15.000 horas diarias en tiempo de viaje para los 600.000 usuarios que se verán beneficiados con la medida, argumenta el gobierno de Ahora Madrid, formado por Podemos, IU, Equo y Ganemos. Las actuaciones sobre el transporte público coincidirán este verano, a menos de un año de las próximas elecciones municipales, con la llamada Operación Asfalto, que, según el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo (Podemos), será "la mayor de la historia de la ciudad".

Los 24 nuevos kilómetros de carriles bus se crearán en nueve distritos: Arganzuela, Barajas, Centro, Chamartín, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. Concretamente, en las siguientes vías: Goya (2 kilómetros), Menéndez Pelayo (3,1 kilómetros), Doctor Esquerdo (4,5 kilómetros), Mateo Inurria (800 metros), Príncipe de Vergara (2,5 kilómetros), San Luis (3,8 kilómetros), Valdetorres de Jarama (1,2 kilómetros), Capital de España (600 metros), Santa María de la Cabeza (400 metros), Serrano (300 metros), Monforte de Lemos (1,4 kilómetros) y Castellana Norte (3 kilómetros).

La mayor parte de los nuevos carriles bus se abrirán a lo largo de julio y agosto, "bien haciendo actuaciones de señalización vial o bien aprovechando la Operación Asfalto", señala el Consistorio en una nota. En cada uno de los 12 nuevos tramos, el Ayuntamiento reducirá los carriles para el coche privado, según ha confirmado a este diario una portavoz del Área de Medio Ambiente.

La medida beneficiará a 50 líneas de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), la cuarta parte de la red de autobuses municipales. Un incremento que la edil de Medio Ambiente, Inés Sabanés, ha cifrado en un 30% más del total de carriles bus de Madrid. El gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia, enmarcó esta actuación en el plan municipal para incrementar la calidad del aire. Esta medida repercute directamente en una "mejora de la calidad del aire y en una reducción de los niveles de polución atmosférica en la capital", asegura el Ayuntamiento de Madrid.

Los trabajos se acometerán en 2018 con cargo a las Inversiones Financieramente Sostenibles (IFS). Se trata de recursos financieros recuperados del remanente de tesorería de 2017, con el que el Ayuntamiento espera fortalecer las inversiones públicas este año. Al margen de ese dinero, el Consistorio espera aprobar más inversiones en los próximos días con los nuevos Presupuestos de 2018, ahora en prórroga.

"Gana el transporte público", defendió Sabanés, quien usó como ejemplo de la ampliación de carriles bus en la avenida de la Albufera. En esa vía, argumentó la concejal, se ha registrado una mejora en la velocidad del transporte público y mayor fluidez en la zona. Por ello, explicó la edil, se puede reducir el número de autobuses necesarios para mantener las mismas frecuencias de paso.

Ratio inferior a Barcelona

Actualmente, la capital cuenta con una ratio de 0,033 kilómetros de carril bus por habitante. Barcelona la tiene de 0,100, mientras Sevilla de 0,125, afirmó el delegado de Urbanismo, José Manuel Calvo. "Son datos absolutamente inaceptables y que hablan de que tenemos una red de carriles bus claramente mejorable", añadió el edil, que indicó que en Madrid "hay que hacer una apuesta clara y contundente por la movilidad sostenible".

En cuanto al modelo de carril bus, el gerente de la EMT declaró este lunes que, por el momento, el Ayuntamiento mantendrá el modelo actual. Es decir, que en los nuevos tramos podrán circular, además de los vehículos de la EMT, los autobuses escolares así como los taxis y las motocicletas.