El comisionado del 'Prestige' niega que se haya "ocultado" el alcance del vertido

El comisionado del Ministerio de Medio Ambiente para las actuaciones derivadas de la catástrofe del Prestige, Xoán Nóvoa, ha negado que la Administración haya "ocultado" datos sobre el alcance del vertido del petrolero. Nóvoa ha anunciado que "próximamente" se reunirá con técnicos de Portugal y Francia para "determinar con precisión" cuánto fuel ha sido recogido y qué cantidad permanece aún en el mar.

En estos momentos no se puede hacer una evaluación de la cantidad de fuel que queda en el mar porque los datos que posee el Comisionado "son inciertos", ha explicado en rueda de pre...

El comisionado del Ministerio de Medio Ambiente para las actuaciones derivadas de la catástrofe del Prestige, Xoán Nóvoa, ha negado que la Administración haya "ocultado" datos sobre el alcance del vertido del petrolero. Nóvoa ha anunciado que "próximamente" se reunirá con técnicos de Portugal y Francia para "determinar con precisión" cuánto fuel ha sido recogido y qué cantidad permanece aún en el mar.

En estos momentos no se puede hacer una evaluación de la cantidad de fuel que queda en el mar porque los datos que posee el Comisionado "son inciertos", ha explicado en rueda de prensa Nóvoa, descartando así que el Gobierno hubiese ocultado información sobre la cantidad de fuel vertida. Desde la Administración se había informado de que 37.000 toneladas de combustible permanecían en el pecio, según sus cálculos. La polémica volvió a desatarse cuando Repsol aseguró que en el pecio sólo quedaban 14.000 toneladas. "No se ocultó información, simplemente el Gobierno emitió los datos que tenía en aquel momento y Repsol hace lo mismo ahora", ha comentado el comisionado.

Los números que maneja ahora Nóvoa son de "14.000 toneladas en el pecio, 80.000 recogidas en las costas españolas y otras 51.000 en el mar. En Francia, fueron 35.000 las toneladas recuperadas de la tierra y 1.500 en aguas francesas". El comisionado ha insistido en que "incluso hay dudas sobre la carga real" que llevaba el barco en el momento del hundimiento.

No obstante, ha admitido que "es algo obvio que se trata de la mayor catástrofe de la historia de Galicia" y que ha tenido consecuencias mucho más nefastas que las tragedias de el Exxon Valdez y el Erika, aunque, en su opinión, se da la "gran ventaja" de que se pudieron recoger "grandes cantidades de fuel en comparación" con los otros vertidos.