El botín envenenado
Los piratas somalíes destaparon que Ucrania vendía carros de combate al Gobierno del sur de Sudán
Nada hace pensar que los piratas somalíes que el 25 de septiembre de 2008 secuestraron el carguero Faina supieran lo que este trasladaba en sus bodegas. El barco, procedente del puerto ucraniano de Nikilayev, se dirigía a Mombasa (Kenia) con 33 carros de combate T-72, 42 armas antiaéreas ZPU-4 y 36 lanzagranadas. Apenas 48 horas después, la Secretaría de Estado de EE UU enviaba un despacho a sus embajadas en los países involucrados para expresar su preocupación ante la posibilidad de que el flete fuera descargado en Somalia. "Su potencial desvío por los terroristas constituye una grave ...
Nada hace pensar que los piratas somalíes que el 25 de septiembre de 2008 secuestraron el carguero Faina supieran lo que este trasladaba en sus bodegas. El barco, procedente del puerto ucraniano de Nikilayev, se dirigía a Mombasa (Kenia) con 33 carros de combate T-72, 42 armas antiaéreas ZPU-4 y 36 lanzagranadas. Apenas 48 horas después, la Secretaría de Estado de EE UU enviaba un despacho a sus embajadas en los países involucrados para expresar su preocupación ante la posibilidad de que el flete fuera descargado en Somalia. "Su potencial desvío por los terroristas constituye una grave amenaza a la seguridad en la región", advertía.
Los piratas aseguran que las armas van destinadas al Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán (SPLA, en sus siglas inglesas), la milicia del Gobierno autónomo del sur de Sudán. Pero Ucrania lo niega y dice que el destino final es Kenia, algo que Nairobi confirma. Los documentos secretos prueban que Washington estaba al tanto de ese comercio, pero una vez hecho público quiere ponerle fin.
EE UU conocía ese comercio, pero una vez hecho público quiere ponerle fin
La entrada en escena de esos viejos T-72 soviéticos remozados en Ucrania, en realidad la tercera entrega de un contrato firmado a finales de 2006 de los que 67 ya han alcanzado su destino en el sur de Sudán, pone en peligro los Acuerdos de Paz de 2005 y el futuro de ese país. Tras dos guerras civiles en el último medio siglo, la ONU está preparando un referéndum para enero próximo que puede dividirlo en dos. Ambas partes (el Norte islámico y el Sur cristiano y animista) se están armando hasta los dientes ante el resultado de la consulta. Así que para Ucrania, Kenia y el Gobierno del sur de Sudán (GOSS, en los cables), el secuestro del Faina no se cerró el 5 de febrero de 2009 cuando, tras recibir un rescate de 3,2 millones de dólares, los piratas liberaron el barco y su tripulación.
Semanas más tarde, un responsable keniano explica que su país "se halla en una situación muy delicada con respecto a la asistencia al SPLA y al GOSS, porque todavía trata de solucionar cómo deshacerse discretamente del cargamento del barco sin molestar a Jartum". Mientras, Ucrania no solo niega que esté vendiendo armas al Gobierno del sur, sino que, según un cable, "estaba estableciendo las bases para culpar a Kenia de cualquier transferencia de armas al GOSS".
Durante el verano, el Gobierno del sur trata de que los carros lleguen a su territorio a través de Uganda, pero el plan no prospera.
A mediados de diciembre del año pasado, el embajador en Nairobi advierte al Gobierno keniano de que "cualquier nuevo traslado de los carros, vía Uganda u otro lugar violaría la legislación de EE UU y podría desatar sanciones aplastantes" contra su país. Los kenianos se sienten "muy confusos" por el cambio de actitud y señalan que "los envíos anteriores se consultaron con EE UU", según el informe del diplomático. Los carros de combate ucranianos siguen varados en Kenia.