El Congreso aprueba el plan para mantener la operatividad del aeropuerto guipuzcoano
El Congreso de los Diputados abrió ayer la vía para que el aeropuerto de Hondarribia pueda incorporar los metros de terreno necesarios para que se mantenga operativo como en la actualidad y cumpla a la vez con las normativas de seguridad internacional que se exigen a este tipo de infraestructuras. La decisión fue aprobada ayer como enmienda transaccional a una proposición no de Ley en la Comisión de Fomento de la Cámara baja e implicaría una modificación del plan director actualmente en vigor.
La enmienda fue respaldada por socialistas, populares y PNV, que finalmente han llegado a un a...
El Congreso de los Diputados abrió ayer la vía para que el aeropuerto de Hondarribia pueda incorporar los metros de terreno necesarios para que se mantenga operativo como en la actualidad y cumpla a la vez con las normativas de seguridad internacional que se exigen a este tipo de infraestructuras. La decisión fue aprobada ayer como enmienda transaccional a una proposición no de Ley en la Comisión de Fomento de la Cámara baja e implicaría una modificación del plan director actualmente en vigor.
La enmienda fue respaldada por socialistas, populares y PNV, que finalmente han llegado a un acuerdo después de siete años de discusiones sobre la forma de acondicionar la pista a las normas internacionales sin que el aerodromo, una infrestructura que todos los mimplicados en Guipúzcoa consideran "estratégica", pierda operatividad y pueda seguir siendo competitivo.
El acuerdo implica reclamar que AENA (el ente que gestiona los aeródromos españoles) realice un estudio de viabilidad medioambiental sobre cómo obtener los terrenos que incorporen los márgenes de seguridad en ambas cabeceras de la pista de vuelo. Ello supondría ocupar una franja de 300 metros de longitud (la mitad a ambas cabeceras) por 150 metros de anchura sin mermar la longitud operativa actualmente disponible.
Igualmente, le solicita que estudie un tratamiento específico para mejorar la seguridad en condiciones de pista mojada y a priorizar la cabecera más eficaz de acuerdo con la configuración de uso más frecuente.
El portavoz socialista en el debate, Ernesto Gasco, destacó la implicación de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para alcanzar el acuerdo. El popular José Eugenio Azpiroz destacó que el acuerdo permite dar respuesta a las necesidades de los ciudadanos guipuzcoanos.
De su lado, el peneuvista José Ramón Beloki reconocíó que el acuerdo permite que la operatividad de la pista del aeródromo guipuzcoano "continúe tal cual", pero no eludió la existencia de "amenazas de convertirlo en impracticable"