Coches más verdes

Las medidas para mitigar el cambio climático han llegado al sector del automóvil que, junto al transporte por carretera, genera un alto porcentaje de las emisiones a la atmósfera de dióxido carbónico (CO2), uno de los gases causantes del efecto invernadero.

A partir de enero del año próximo, los coches que emitan por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro quedarán exentos del impuesto de matriculación. Los que superen ese valor sufrirán un incremento del 14,75%.

A los fabricantes españoles de automóviles la medida no les afecta. Ningún vehículo de los que fabrican supera e...

Las medidas para mitigar el cambio climático han llegado al sector del automóvil que, junto al transporte por carretera, genera un alto porcentaje de las emisiones a la atmósfera de dióxido carbónico (CO2), uno de los gases causantes del efecto invernadero.

A partir de enero del año próximo, los coches que emitan por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro quedarán exentos del impuesto de matriculación. Los que superen ese valor sufrirán un incremento del 14,75%.

A los fabricantes españoles de automóviles la medida no les afecta. Ningún vehículo de los que fabrican supera el límite. Pero el desvío de la presión fiscal de la compra a la utilización del coche es cuestión de tiempo, advierte el sector. Los automovilistas españoles pagan 6.000 euros menos de impuestos durante la vida útil de su coche que la media de la Europa de los 15.

Quienes esperen al año próximo para pagar menos no podrán aprovechar las ventajas que les ofrece el Plan Prever (sustitución de vehículos viejos), que desaparecerá también en enero de 2008.

Tanto en la Unión Europea como en el resto del mundo se tiende a que ningún tipo de vehículo supere el límite de los 120 gramos de CO2 por kilómetro. Hace tiempo que los fabricantes recogieron el guante. Algunos de ellos presumen de modelos con bajas emisiones y otros, como Toyota, se han anticipado a fabricar coches híbridos en todas sus gamas.