Guipúzcoa rechaza acortar la pista de su aeropuerto
La Diputación de Guipúzcoa discrepa del último Plan Director del aeropuerto de Hondarribia elaborado por AENA, que propone recortar en 300 metros la longitud de la pista para dotar al aeródromo de las áreas de seguridad que exigirá la normativa internacional de aviación civil. El diputado para la Ordenación Territorial, Koldo Azkoitia, manifestó ayer en las Juntas Generales que el equipo de gobierno (PNV-EA) se inclina por mantener la longitud actual de la pista (1.754 metros) y añadirle los 300 metros de seguridad ocupando unos terrenos baldíos en la zona de Mendelu.
La institución fo...
La Diputación de Guipúzcoa discrepa del último Plan Director del aeropuerto de Hondarribia elaborado por AENA, que propone recortar en 300 metros la longitud de la pista para dotar al aeródromo de las áreas de seguridad que exigirá la normativa internacional de aviación civil. El diputado para la Ordenación Territorial, Koldo Azkoitia, manifestó ayer en las Juntas Generales que el equipo de gobierno (PNV-EA) se inclina por mantener la longitud actual de la pista (1.754 metros) y añadirle los 300 metros de seguridad ocupando unos terrenos baldíos en la zona de Mendelu.
La institución foral se sitúa así a medio camino entre el proyecto que planteó el Ministerio de Fomento cuando gobernaba el PP y el que ha presentado ahora el Ejecutivo socialista. Los populares propusieron en 2000 alargar más de 200 metros la pista, lo que exigía el derribo del barrio de Mendelu. Aquel plan director quedó derogado tras ser rechazado por los vecinos afectados y las instituciones vascas (el Gobierno vasco, la Diputación y los ayuntamientos de Irún y Hondarribia). La nueva redacción de AENA contempla siete soluciones posibles, aunque se decanta por acortar la pista de 1.754 a 1.454 metros y acondicionar los 300 metros restantes como áreas de seguridad, tal y como establece la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Azkoitia aseguró que la Diputación emitió un informe "desfavorable" a esta propuesta, porque impediría que en Hondarribia operasen los reactores de tamaño medio que emplea actualmente Iberia. Además, el nuevo plan director no prevé ampliar el aparcamiento de vehículos ni mejoras en la terminal de pasajeros, añadió el diputado.
La Diputación es partidaria de "mantener la longitud actual" de la pista y crear los espacios de seguridad ocupando 300 metros de la zona de Mendelu sin necesidad de expropiar viviendas. Azkoitia precisó que esta opción, recogida entre las siete que ha analizado AENA, obligaría a desplazar 150 metros hacia el sur la pista de aterrizaje y construir parte de la misma sobre un puente para salvar una regata.
Responsables de la Diputación mantendrán en febrero reuniones con AENA para llegar a un acuerdo para adaptar el aeródromo guipuzcoano a la normativa internacional de aviación. Hondarribia es un aeropuerto de tercera categoría que en 2005 superó los 300.000 pasajeros.