Renfe halla una solución que acortará seis meses la falta de tren directo entre Sants y el aeropuerto

El tren directo de Sants al aeropuerto de Barcelona volverá a estar en funcionamiento a finales de otoño, más de medio año antes de lo previsto. Renfe y Adif (gestor de las vías y que realiza las obras del AVE que habían forzado el corte del servicio) han encontrado una solución que facilitará la reposición de la línea mucho antes de lo esperado. Asimismo, la pasarela que enlaza la estación con las terminales, que dejó de funcionar por obras el pasado diciembre, será reabierta a principios de febrero, según fuentes del propio aeropuerto.

La supresión del tren al aeropuerto ha provocado ...

El tren directo de Sants al aeropuerto de Barcelona volverá a estar en funcionamiento a finales de otoño, más de medio año antes de lo previsto. Renfe y Adif (gestor de las vías y que realiza las obras del AVE que habían forzado el corte del servicio) han encontrado una solución que facilitará la reposición de la línea mucho antes de lo esperado. Asimismo, la pasarela que enlaza la estación con las terminales, que dejó de funcionar por obras el pasado diciembre, será reabierta a principios de febrero, según fuentes del propio aeropuerto.

La supresión del tren al aeropuerto ha provocado una cantidad notable de protestas por parte de sus usuarios, trabajadores sobre todo, en algunos casos con los sindicatos a la cabeza. El Gobierno catalán, desde el Departamento de Política Territorial, también ha presionado sobre el Ministerio de Fomento para paliar los efectos del corte del servicio. Pero mientras que el ministerio no se ha mostrado especialmente sensible, los técnicos y directivos de Adif y Renfe en Cataluña sí que se tomaron el asunto en serio. El resultado ha sido la propuesta de una solución que acorta en más de medio año la conexión directa.

Se trata de dos pequeñas variantes en El Prat. Una, procedente de Barcelona, pasa hacia una vía que hoy no se utiliza y, desde ahí, enlaza directamente con la vía que va hasta el aeropuerto. En sentido contrario, se hace una nueva conexión, de modo que los trenes se incorporen a la vía en la estación de El Prat y puedan seguir desde ella hasta Sants. La construcción de estas pequeñas conexiones no llevará más de seis o siete meses, puede que incluso menos, y resolverá el problema de la falta de una conexión directa entre la ciudad de Barcelona y el aeropuerto. El motivo de la interrupción son las obras de la línea de alta velocidad y de la estación de El Prat.

Información imprecisa

De esta falta de conexión el aeropuerto no se ha dado por enterado. El panel luminoso de la terminal B, que da la bienvenida a los forasteros y les informa de algunos servicios seguía diciendo esta semana que hay trenes a Barcelona "cada 20 minutos", cuando el servicio lleva más de un mes cortado (desde el 7 de diciembre) y los pasajeros que deseen llegar en transporte público a Barcelona deben tomar un tren hasta El Prat y allí hacer transbordo a Sants. El panel informativo informa también de una línea privada de autobuses pero no de que hay un autobús directo sustitutivo del tren y que cuesta seis veces menos que el vehículo que explota la empresa privada.

Las personas que van en tren al aeropuerto se encuentran ahora con un segundo inconveniente: la pasarela que une la estación con las terminales no funciona. Ha tenido que ser cortada en la zona más cercana al aeropuerto, donde se están ampliando las instalaciones. Los pasajeros tienen que recorrer el tramo a pie o utilizar un autobús puesto por AENA que no tiene hora de salida y de cuyo servicio nadie parece satisfecho. Estos problemas desaparecerán cuando se recomponga la pasarela, que será a principios de febrero, según fuentes del aeropuerto de Barcelona.

El mantenimiento de la cinta transportadora de la pasarela es cosa de Renfe, que tiene ya la revisión de la misma prácticamente lista a la espera de que se pueda poner en marcha.