La aviación de EE UU recibió avisos de posibles ataques en 1998
La aviación estadounidense fue alertada en 1998 de que Al Qaeda podría "tratar de secuestrar un avión comercial y estrellarlo contra un símbolo estadounidense", según extractos hasta ahora confidenciales del informe de la comisión del 11-S.
Oficiales de la aviación fueron además advertidos en 2001 en un informe que la capacidad de los detectores de metales para detectar posibles armas había "disminuido de forma significativa" en los últimos años, pero que apenas se habían tomado medidas para poner solución al problema, según los hallazgos de la comisión del 11-S.
La Casa Blanca y...
La aviación estadounidense fue alertada en 1998 de que Al Qaeda podría "tratar de secuestrar un avión comercial y estrellarlo contra un símbolo estadounidense", según extractos hasta ahora confidenciales del informe de la comisión del 11-S.
Oficiales de la aviación fueron además advertidos en 2001 en un informe que la capacidad de los detectores de metales para detectar posibles armas había "disminuido de forma significativa" en los últimos años, pero que apenas se habían tomado medidas para poner solución al problema, según los hallazgos de la comisión del 11-S.
La Casa Blanca y varios miembros de la comisión, que ha completado los trabajos, han batallado durante más de un año acerca de la decisión de hacer públicos los fallos de aviación. La Administración del presidente George W. Bush hizo pública una versión censurada del informe, pero miembros de la comisión se quejaron de que la información no desvelada era crucial para comprender qué falló el 11 de septiembre de 2001. En respuesta a esas quejas, la Administración preparó una nueva versión pública del informe, colgada en la página web de los Archivos Nacionales el pasado martes.
A pesar de que la nueva versión aún censura numerosas referencias a los fallos en la seguridad de la aviación, desvela fragmentos del informe que el Gobierno de EE UU había considerado anteriormente demasiado sensibles para hacerlos públicos. El material desclasificado ahora confirma la tesis de que la aviación tenía serias razones para sospechar que Al Qaeda podría secuestrar un avión y, sin embargo, hizo poco por impedir que esto sucediera. "Aunque todavía creemos que todo el documento podría hacerse público sin dañar la seguridad nacional, damos la bienvenida a este paso adelante", dijeron los que fueran líderes de la Comisión, Thomas H. Kean y Lee H. Hamilton, en un comunicado conjunto.