Vizcaya impulsa la creación de cuatro nuevas áreas de servicio para captar recursos
La Diputación recibe ya un canon de la gasolinera ya abierta en la autopista A-8
El impulso de estas áreas de servicio fue una de las iniciativas ideadas por el Departamento foral de Obras Públicas para captar recursos económicos con los que acometer la construcción de carreteras. Su puesta en marcha la acomete la sociedad pública Bideak, creada en 1997 para acabar con el déficit de infraestructuras viarias en Vizcaya y que agiliza las obras al no recurrir directamente a los presupuestos ordinarios. Bideak paga a plazos, a través de créditos preferenciales, y pretende obtener ingresos mediante la gestión de estaciones de servicios y futuros peajes.
La primer área de...
El impulso de estas áreas de servicio fue una de las iniciativas ideadas por el Departamento foral de Obras Públicas para captar recursos económicos con los que acometer la construcción de carreteras. Su puesta en marcha la acomete la sociedad pública Bideak, creada en 1997 para acabar con el déficit de infraestructuras viarias en Vizcaya y que agiliza las obras al no recurrir directamente a los presupuestos ordinarios. Bideak paga a plazos, a través de créditos preferenciales, y pretende obtener ingresos mediante la gestión de estaciones de servicios y futuros peajes.
La primer área de servicio construida fue la de la A-8 hacia Cantabria, a la altura del municipio de Abanto, que empezó a funcionar este verano. Esta instalación -que además de la gasolinera ofrece servicios de lavado, cafetería y zona de descanso- se sacó a concurso y la adjudicataria, una unión temporal de empresas con Petronor y Repsol, asumió los 2.000 millones de coste de las obras y se beneficia de la explotación. A cambio, la Diputación recibe un canon anual de casi 15 millones, a lo que se añaden más de dos pesetas por litro de gasolina vendido. Al finalizar 2001, se prevé una venta de cerca de 9 millones de litros, lo que reportará a la Diputación casi 30 millones de pesetas.
La siguiente instalación se ubicará en el corredor del Txorierri, en el tramo entre Erandio y Derio abierto desde 1995. El proyecto está elaborado y se está revisando con el fin de sacarlo a concurso -los aspirantes deben ofertar el canon a pagar a la Diputación- en el primer trimestre del próximo año. Será un inversión de 1.000 millones de pesetas y la pretensión es que esté en funcionamiento en 2003. Como la existente en la A-8, dispondrá de surtidores de gasolinera, cafetería, zona de lavado y área de descanso.
En Güeñes
La tercer área de servicio se ubicará en el corredor del Cadagua, la autovía en construcción para mejorar la comunicación de la comarca de las Encartaciones. Se emplazará en Güeñes, en una zona que se pensó inicialmente para habilitar un polígono industrial. El proyecto está en fase de elaboración y la inversión prevista rondará los 1.200 millones de pesetas.
La cuarta infraestructura prevista es la más retrasada, puesto que se emplazará en la futura autovía entre Vizcaya y Guipúzcoa, un vial con una inversión global prevista de 20.000 millones y cuyos proyectos constructivos están todavía en fase de redacción. Aún se desconocen los plazos de ejecución de la carretera, que no se iniciará antes de 2005, por lo que tampoco hay fecha para la implantación del área.
En este vial, la Diputación pretende instalar además su centro de conservación de carreteras. Ahora, la maquinaria utilizada para limpieza y mantenimiento de los viales se guarda en unos viejos almacenes de Galdakao que han quedado encajonados por el desarrollo urbano del municipio.
Además del que se instale en la futura autovía de Vizcaya a Guipúzcoa, la Diputación pretende implantar otros tres de centros de conservación de carreteras en el área metropolitana de Bilbao, Mungia y la zona de las Encartaciones.