Autobuses nocturnos interurbanos

Es absurdo que, tras anunciar profusamente las nuevas líneas nocturnas de autobuses interurbanos, se descarte a los miles de ciudadanos que viven en la zona comprendida entre Viladecans (Toro Bravo) y Les Botigues de Sitges (Port Ginesta), alrededor de la autovía de Castelldefels. El último tren de cercanías sale de Barcelona a las 23.20 horas y el autobús L-95 a las 22.30. El N-14 (nocturno) va por la carretera interior y llega sólo al lado montaña de Castelldefels.

¿Tan difícil es que la nueva línea N-30 que va a Sitges-Vilanova tenga paradas en la autovía de Castelldefels? Al menos, ...

Es absurdo que, tras anunciar profusamente las nuevas líneas nocturnas de autobuses interurbanos, se descarte a los miles de ciudadanos que viven en la zona comprendida entre Viladecans (Toro Bravo) y Les Botigues de Sitges (Port Ginesta), alrededor de la autovía de Castelldefels. El último tren de cercanías sale de Barcelona a las 23.20 horas y el autobús L-95 a las 22.30. El N-14 (nocturno) va por la carretera interior y llega sólo al lado montaña de Castelldefels.

¿Tan difícil es que la nueva línea N-30 que va a Sitges-Vilanova tenga paradas en la autovía de Castelldefels? Al menos, podría parar, por ejemplo, en La Ballena Alegre, La Pineda, La Pava, hasta Port Ginesta, o aprovechar las paradas que ya tiene el L-95. Mucha gente vive al lado del mar y en verano muchos extranjeros pasan sus vacaciones en los campings y apartamentos de Castelldefels. Todos ellos se ven obligados a volver de Barcelona dentro de los limitados horarios actuales. Sería lógico que se habilitaran transportes públicos y que no se obligue a coger el coche para circular por la autovía más peligrosa del país, sobre todo ahora que hay una línea de autobús que circula por esta vía.