Bages y Anoia logran una rebaja en las tarifas del transporte
El Gobierno de la Generalitat ha rectificado su política de precios del tren para las zonas del Bages y el Anoia aplicada desde pasado lunes a raíz de la entrada en servicio de la integración tarifaria del área metropolitana. La nueva distribución de precios por coronas creadas a partir de Barcelona hacia las comarcas del interior había supuesto un incremento de hasta del 140% en algunos trayectos cortos. Lo que se presentaba como una gran apuesta para favorecer el uso del transporte público y una ventaja para los usuarios, en las comarcas del Bages y del Anoia suponía gravar los precios de lo...
El Gobierno de la Generalitat ha rectificado su política de precios del tren para las zonas del Bages y el Anoia aplicada desde pasado lunes a raíz de la entrada en servicio de la integración tarifaria del área metropolitana. La nueva distribución de precios por coronas creadas a partir de Barcelona hacia las comarcas del interior había supuesto un incremento de hasta del 140% en algunos trayectos cortos. Lo que se presentaba como una gran apuesta para favorecer el uso del transporte público y una ventaja para los usuarios, en las comarcas del Bages y del Anoia suponía gravar los precios de los billetes actuales.
Técnicos de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y del Departamento de Política Territorial decidieron ayer crear dos nuevas tarjetas de 10 viajes exclusivas para la zona del Bages y del Anoia, con unos incrementos de precio respecto de la tarifa anterior de algo menos del 6%. Se crea una tarjeta T-10 regional para dos coronas y otra para tres coronas. La primera tendrá un precio de 920 pesetas (antes era de 865) y la segunda de 1.600 (antes, 1.505). Y se mantienen dentro de la tarifa integrada el resto de los billetes y abonos que facilitan la comunicación de Igualada y Manresa con Barcelona.
La propuesta actual había levantado quejas entre los usuarios, los alcaldes de los municipios afectados y los grupos políticos del PSC, ERC e IC-V, que ya han formalizado sendas iniciativas parlamentarias.
El director general de Puertos y Transportes, Enric Ticó, lamentó ayer el error, que según aseguró pasó inadvertido hasta el pasado fin de semana, y lo justificó atribuyendo la redacción del plan de integración tarifaria a la Autoridad del Transporte Metropolitano.
Ticó también explicó que a pesar de que en estos momentos la propuesta de integración no es total porque no se han incluido algunos servicios de Renfe y en las ciudades del interior no se complementa con ningún otro tipo de transporte, esta situación se normalizará en el transcurso del presente año en ambos casos.