El Gobierno destina 2.000 millones a modernizar el transporte por carretera
La elevada atomización empresarial, el hecho de que el 70% de los camioneros tenga más de 45 años y que su nivel formativo sea muy bajo son algunas de las características del sector dedicado al transporte por carretera en Euskadi. Para paliar este panorama y lograr la modernización del sector, el Gobierno destinará 2.000 millones de pesetas entre los años 2000 y 2003. La idea es promover la concentración entre transportistas en entidades de mayor capacidad de gestión y renovar la flota.
El Consejo de Gobierno aprobó en su reunión de ayer el plan de organización del transporte por carret...
La elevada atomización empresarial, el hecho de que el 70% de los camioneros tenga más de 45 años y que su nivel formativo sea muy bajo son algunas de las características del sector dedicado al transporte por carretera en Euskadi. Para paliar este panorama y lograr la modernización del sector, el Gobierno destinará 2.000 millones de pesetas entre los años 2000 y 2003. La idea es promover la concentración entre transportistas en entidades de mayor capacidad de gestión y renovar la flota.
El Consejo de Gobierno aprobó en su reunión de ayer el plan de organización del transporte por carretera, elaborado por el Departamento de Transportes que dirige Álvaro Amann. Los representantes del sector han colaborado en el diseño del programa de ayudas al ser conscientes de la necesidad que tiene el sector de adaptación hacia un mercado cada vez más internacional y más competitivo.El reto positivo es el mercado de más de 350 millones de consumidores europeos que se abre a los transportistas vascos, pero la situación negativa es la competencia de las grandes empresas europeas, que cuentan con una fuerte estructura, un número de vehículos elevado y, sobre todo, gran experiencia en organización y planificación. En Euskadi, el 80% de las empresas dedicadas al transporte por carretera tiene un sólo vehículo y el 16% posee entre 2 y cinco. Es decir, el 96% tiene cinco o menos camiones. A esto hay que añadir la inexistencia de redes comerciales especializadas capaces de aglutinar de forma estable a autónomos y pequeños transportistas. La edad media de los vehículos tampoco ayuda: sólo el 30% de la flota tiene menos de siete años y el 53% más de nueve.
Así, la adquisición de nuevos vehículos, el abandono de la profesión de los autónomos en activo que deseen dejar de conducir por razones de edad, promover el aumento de la cualificación empresarial, la extensión de redes comerciales y la implantación de nuevas tecnologías junto a la concentración entre transportistas son las áreas en las que va a incidir de una forma prioritaria el plan. .
Por otra parte, el Consejo dio luz verde a la liquidación de la sociedad de desarrollo industrial Sortu 2, una vez que ha concluido la actividad de impulso a la inversión para la que fue creada. Sortu 2 se constituyó en 1992 en Legazpia (Guipúzcoa) para promover la creación de empleo en este municipio y otros colindantes. Durante su actividad ha gestionado 76 proyectos empresariales que han supuesto una inversión de 54.410 millones de pesetas y 2.047 empleos.
Además, el Consejo acordó una subvención de 333 millones a la Fundación Museo Marítimo de la Ría de Bilbao para financiar parte de sus obras. El centro recogerá la historia de la ría y del Puerto de Bilbao y la tradición marítima vizcaína.