Calzada sobre el actual bulevar

Los túneles (dos) tendrían dos carriles cada uno que arrancarían de la glorieta de Carlos V para llegar hasta la calle Montalban, junto al edificio de Correos. Bajo la plaza de la Lealtad se construiría un aparcamiento subterráneo de tres plantas, una de ellas para autobuses.El proyecto, identificado con el número 6247, "mueve" la fuente de Apolo, situándola junto a la de Neptuno. Esta se ubicaría en el centro del paseo.

La circulación en superficie discurriría entre Atocha y Neptuno por el centro de la vía, donde está el bulevar. Desde Neptuno a Cibeles los coches irían por los lateral...

Los túneles (dos) tendrían dos carriles cada uno que arrancarían de la glorieta de Carlos V para llegar hasta la calle Montalban, junto al edificio de Correos. Bajo la plaza de la Lealtad se construiría un aparcamiento subterráneo de tres plantas, una de ellas para autobuses.El proyecto, identificado con el número 6247, "mueve" la fuente de Apolo, situándola junto a la de Neptuno. Esta se ubicaría en el centro del paseo.

La circulación en superficie discurriría entre Atocha y Neptuno por el centro de la vía, donde está el bulevar. Desde Neptuno a Cibeles los coches irían por los laterales, dando lugar a un gran "salón" central entre ambas fuentes. La acera junto al museo del Prado acogería un estanque.