Las frases del desconcierto

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado; el presidente del Gobierno, José María Aznar, y el ministro de Industria, Josep Piqué, han improvisado múltiples explicaciones sobre las causas del caos aéreo. Éstas son las principales:Arias-Salgado. "La tercera pista garantizará la suficiencia de Barajas y un tráfico aéreo fluido hasta el 2015" (27 de noviembre de 1996, tras dos meses de retrasos generalizados).

A.-S. "Las instalaciones de emergencia de Barajas son de broma, propias de un país tercermundista" (11 de diciembre de 1996, tras el cierre del aeropuerto por un ince...

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado; el presidente del Gobierno, José María Aznar, y el ministro de Industria, Josep Piqué, han improvisado múltiples explicaciones sobre las causas del caos aéreo. Éstas son las principales:Arias-Salgado. "La tercera pista garantizará la suficiencia de Barajas y un tráfico aéreo fluido hasta el 2015" (27 de noviembre de 1996, tras dos meses de retrasos generalizados).

A.-S. "Las instalaciones de emergencia de Barajas son de broma, propias de un país tercermundista" (11 de diciembre de 1996, tras el cierre del aeropuerto por un incendio. Ese mismo día, el concejal de Bomberos de Madrid declaró: "Si nos avisan antes, el incendio dura una hora").

A.-S. "La proximidad a Barajas de Torrejón le da muchas posibilidades para convertirse en el segundo aeropuerto de Madrid" (diciembre de 1996, al decidir usar Torrejón como aeropuerto complementario).

A.-S. "Barajas trabaja permanentemente en un nivel de sobresaturación por encima de la capacidad de las instalaciones" (2 de julio de 1998, tras los primeros atascos de vacaciones).

José María Aznar. "Sería bueno contar con la colaboración de todos, porque realmente puede haber problemas. Hace poco hubo problemas de vuelo por algunas razones. Puede haber razones, puede haber problemas de otro tipo de razones en el espacio aéreo y, en fin, puede haber otros problemas". (3 de julio de 1998, poco después de perderse 15.000 maletas).

A.-S. "El colapso de Barajas fue debido a fallos graves de coordinación

[entre AENA y las compañías aéreas]. Se tuvo que controlar mejor aquellas cosas que, abandonadas a la rutina, no funcionan porque la situación sobrepasa el límite y requieren de un control mayor". (4 de julio de 1998).

Josep Piqué. "Iberia y AENA comparten responsabilidad por los graves errores y deficiencias en la gestión del aeropuerto y graves fallos de coordinación" (5 de junio de 1998).

A.-S. "El colapso seguirá hasta fin de año. La notable imprevisión de los socialistas dejó a Barajas en una situación de saturación, al borde del colapso" (7 de julio de 1998).

A.-S. "La gestión del PSOE en Barajas fue un delito de lesa patria" (14 de julio de 1998).

A.-S. "Los atrasos en Barajas se producen porque los pilotos aplican con demasiado rigor el reglamento" (27 de octubre de 1998).

A.-S. "Los problemas de Barajas obedecen al uso de la base de Torrejón por aviones de asistencia a las operaciones de la OTAN en Yugoslavia". (29 de marzo de 1999).

Ministerio de Defensa. "Los retrasos no se deben a las operaciones militares" (30 de marzo, nota de prensa).

A.-S. "Este aeropuerto tiene capacidad sobrada después de la inauguración de la tercera pista. La solución al colapso no será inmediata. El problema no es de gestión de los aeropuertos, hay otras causas externas". (19 de abril de 1999). Francisco Álvarez Cascos. "Lo más sencillo es culpar de todo al Gobierno" (25 de abril 1999).