Pujol se compromete a que el metro ligero llegue a Ciutat Meridiana entre el 2001 y el 2010

El presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se comprometió ayer a que el tranvía que ha de enlazar los barrios de Ciutat Meridiana, Torre Baró, Can Cuyàs (Montcada) y Vallbona con la red de metro en Trinitat Nova se incluirá en el próximo convenio de infraestructuras para el periodo 2001-2010. El mismo plazo anunció para acometer las obras de conexión entre las futuras estaciones término de las líneas de metro 3 (Canyelles) y la 4 (Trinitat Nova). Pujol hizo esas declaraciones durante una visita a la prolongación del metro.

Prioridad para los vecinos Las palabras del presidente de la...

El presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se comprometió ayer a que el tranvía que ha de enlazar los barrios de Ciutat Meridiana, Torre Baró, Can Cuyàs (Montcada) y Vallbona con la red de metro en Trinitat Nova se incluirá en el próximo convenio de infraestructuras para el periodo 2001-2010. El mismo plazo anunció para acometer las obras de conexión entre las futuras estaciones término de las líneas de metro 3 (Canyelles) y la 4 (Trinitat Nova). Pujol hizo esas declaraciones durante una visita a la prolongación del metro.

Prioridad para los vecinos Las palabras del presidente de la Generalitat, que sitúa el tranvía de Ciutat Meridiana en el horizonte del 2001-2010, llegan en un momento de fuertes movilizaciones en este barrio, cuyos habitantes, además de protestar por las molestias que les ocasionan las obras en curso del Ayuntamiento, también tienen su punto de mira en la mejora del transporte. La Plataforma Cívica del Transporte de la zona norte de Nou Barris respondió ayer a las declaraciones de Pujol diciendo que antes de renunciar a su reivindicación del metro convencional en favor de otro medio que requiere una inversión mucho más modesta, exigirán como contrapartida que el proyecto se considere prioritario para que no se ejecute mucho más allá del 2001. Las entidades vecinales están más interesadas en poder opinar sobre el trazado del tranvía y más preocupadas por la frecuencia de paso que por el número de paradas.