Expertos europeos proponen medidas de bajo coste para frenar los accidentes

La correcta señalización de las curvas, la creación de carriles paralelos y la utilización de firme antideslizante en los tramos negros de las carreteras son algunas de las propuestas que defendió ayer en Bilbao el Consejo Europeo para la Seguridad del Transporte (ETSC). Varios expertos europeos de este organismo, que asesora a la Unión Europea, participaron ayer en Bilbao en una jornada organizada por el Departamento de Interior, en la que explicaron los logros obtenidos por estas soluciones de bajo coste y de sencilla ejecución en países como el Reino Unido, donde se han conseguido reducir u...

La correcta señalización de las curvas, la creación de carriles paralelos y la utilización de firme antideslizante en los tramos negros de las carreteras son algunas de las propuestas que defendió ayer en Bilbao el Consejo Europeo para la Seguridad del Transporte (ETSC). Varios expertos europeos de este organismo, que asesora a la Unión Europea, participaron ayer en Bilbao en una jornada organizada por el Departamento de Interior, en la que explicaron los logros obtenidos por estas soluciones de bajo coste y de sencilla ejecución en países como el Reino Unido, donde se han conseguido reducir un 30% los accidentes de tráfico en dos años. El año pasado, murieron 45.000 personas en accidentes de tráfico en la Unión Europea. En las carreteras españolas perdieron la vida 5.604 personas y en el País Vasco, 183, según los datos de la Asociación Española de la Carretera. "Se trata de aplicar medidas para que las carreteras sean capaces de perdonar los errores humanos", explicó Aniceto Zaragoza, director de la asociación y representante español en el consejo europeo de seguridad vial. "Estas medidas de ingeniería de bajo coste ofrecen soluciones paliativas y preventivas para los accidentes de tráfico", señaló Zaragoza. "Nuestro reto es conseguir que el error humano no tenga consecuencias graves ni mortales", añadió. Reducción del 18% El director de la Asociación Española de la Carretera, quien destacó que el País Vasco cuenta "con una de las redes viarias más completas de España, pese a su complicada orografía", criticó la falta de comunicación entre los expertos de seguridad vial españoles. "La ausencia de seguimiento de las nuevas medidas que se aplican sobre las carreteras españolas impiden comprobar su efectividad", lamentó el representante español en el consejo europeo de seguridad vial. Este organismo, que reunió ayer a un centenar de personas en Bilbao, defendió que la aplicación de sus medidas reduciría en Europa a un ritmo del 18% anual el número de muertos en las carreteras. El experto irlandés Finbarr Crowley señaló que una investigación realizada en su país y extrapolable a la Unión Europea concluyó que el 61% de los accidentes de tráfico se produce por "la escasa información que tienen los conductores sobre las características de la carretera". "Y esto es un fallo de los ingenieros que diseñan los viales", añadió. Según el mismo estudio, el 13% de los siniestros de tráfico se debe a los firmes deslizantes y el 6%, a la estrechez de los viales. Con estos datos en la mano, los expertos europeos, que recorrerán otras tres ciudades del continente para explicar su plan de seguridad vial, defendieron propuestas como el aumento de la apertura de las curvas pronunciadas y la separación conveniente entre las zonas de ocio y las carreteras para evitar la distracción del conductor.