Obras Públicas insiste en su idea de ensanchar la M-501 hasta Chapinería

La Consejería de Obras Públicas no acepta el reciente dictamen de Medio Ambiente de no ensanchar más allá de Brunete la carretera M-501. El consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, consultará en unos días con la Sociedad Española de Ornitología (SEO) si la autovía que quiere construir hasta Chapinería daña o no una zona de especial protección para las aves. Los ecologistas de Aedenat piden la destitución de Cortés por haber despreciado el estudio de Medio Ambiente.

La pelea entre las consejerías de Obras Públicas y Medio Ambiente se está produciendo entre los gritos de apoyo ...

La Consejería de Obras Públicas no acepta el reciente dictamen de Medio Ambiente de no ensanchar más allá de Brunete la carretera M-501. El consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, consultará en unos días con la Sociedad Española de Ornitología (SEO) si la autovía que quiere construir hasta Chapinería daña o no una zona de especial protección para las aves. Los ecologistas de Aedenat piden la destitución de Cortés por haber despreciado el estudio de Medio Ambiente.

La pelea entre las consejerías de Obras Públicas y Medio Ambiente se está produciendo entre los gritos de apoyo de los alcaldes del sureste, que están con Cortés, y los de los ecologistas, que cierran filas con el consejero de Medio Ambiente, Carlos Mayor Oreja.El mes pasado Medio Ambiente emitió una declaración de impacto ambiental que impedía que la M-501, la conocida como carretera de los pantanos, fuese desdoblada más allá de Brunete. A partir de este municipio, las obras pondrían en peligro una zona de especial protección para las aves.

Sin embargo, Luis Eduardo Cortés declaró ayer que no se daba por vencido. "El desdoblamiento no hará daño, puesto que la carretera ya está construida. Pongo un ejemplo: si en una habitación oscura se enciende una luz, su luminosidad se nota mucho. Si hay encendidas 100 y se enciende otra, no se nota nada".

Mayor Oreja manifestó ayer que su colega del equipo de gobierno tendrá que demostrar que esa duplicación no afecta al medio ambiente: "Le felicito, porque va a intentar demostrar que no le afecta"·

Por su parte, Aedenat asegura que Obras Públicas quiere duplicar la carretera por razones urbanísticas. "Si no construyese la autovía, no se podrían llevar a cabo muchos proyectos urbanísticos en esta delicada zona medioambiental, una de las últimas áreas vírgenes de la región". Los ecologistas reclaman la destitución de Cortés porque "está despreciando a un compañero [Mayor Oreja] y una decisión del Consejo de Gobierno".

Vía en mal estado

Por otra parte, unos 1.500 vecinos de Pinto y San Martín de la Vega se manifestaron ayer en protesta por el mal estado de la M-506, carretera que une ambos municipios y que se cobró nueve vidas el año pasado.Los alcaldes de ambas localidades piden a la Comunidad de Madrid que mejore la visibilidad, el trazado, la señalización y el asfaltado de la carretera, así como que realice una ampliación de metro y medio en los ahora casi inexistentes arcenes. Los regidores quieren que esta reforma se afronte cuanto antes, por lo que reclaman al Gobierno que obvie el estudio de impacto medioambiental de las obras. El alcalde de Pinto, Antonio Fernández, del PSOE, señaló que "si la Comunidad se saltó este estudio al poner en marcha la planta de reciclaje, con más motivo puede hacerlo ahora". La Direción General de Carreteras invirtió el pasado mes de abril 25 millones en mejoras de iluminación y en asfaltar los caminos de tierra que dan a la carretera. Estas medidas han sido calificadas de insuficientes por ambos ayuntamientos.